剛過(guò)去的這個(gè)圣誕節(jié)期間，亞馬遜在北美的送貨時(shí)間一直持續(xù)到12月25日的午夜12點(diǎn)，在紐約，他們甚至在曼哈頓地區(qū)推出了1小時(shí)送酒服務(wù)，而運(yùn)費(fèi)只需8美元。

為了這一推出不久的Prime Now1小時(shí)快速出貨服務(wù)，亞馬遜甚至購(gòu)入大批送貨卡車(chē)，走上自建物流這條路。一場(chǎng)物流行業(yè)的腥風(fēng)血雨，就將掀開(kāi)。

伴隨黑色星期五、網(wǎng)購(gòu)星期一和圣誕節(jié)的接踵而至，美國(guó)消費(fèi)者開(kāi)啟了網(wǎng)購(gòu)模式。盡管亞馬遜對(duì)銷(xiāo)售數(shù)字諱莫如深，但其對(duì)外宣告自營(yíng)銷(xiāo)售今年創(chuàng)了新紀(jì)錄。據(jù)市場(chǎng)研究公司Slice Intelligence的數(shù)據(jù)，在11月1日-12月6日期間，美國(guó)電商銷(xiāo)售額中近四成來(lái)自亞馬遜。

過(guò)去的52周，亞馬遜最低股價(jià)為285.25美元，最高股價(jià)為682.77美元。亞馬遜當(dāng)前市值約為3166億美元，股價(jià)累計(jì)漲幅超過(guò)100%。華爾街最看重“科技含量”，無(wú)人機(jī)送貨、Prime年費(fèi)計(jì)劃、1小時(shí)送貨，以及在科技領(lǐng)域的多種嘗試，都是亞馬遜股價(jià)走勢(shì)強(qiáng)勁的重要原因。然而，亞馬遜在給零售產(chǎn)業(yè)造成巨大沖擊的同時(shí)，自己也無(wú)法通過(guò)瘋狂促銷(xiāo)獲取利潤(rùn)，不賺錢(qián)的亞馬遜，還將持續(xù)獲得華爾街的青睞嗎？

燒錢(qián)補(bǔ)貼可行嗎？

12月10日，亞馬遜宣布了曼哈頓地區(qū)一小時(shí)送酒的消息。酒品包括啤酒、葡萄酒和其他酒精飲料。Prime Now業(yè)務(wù)的全球總監(jiān) Stephenie Landry表示：“Prime Now提供的商品類(lèi)別一直都在變化。”最近，一小時(shí)送上門(mén)的商品還加入了各種酒水。事實(shí)上，亞馬遜一年前就開(kāi)展了Prime Now1小時(shí)快遞服務(wù)，現(xiàn)已推廣到芝加哥、達(dá)拉斯等23個(gè)城市。

Prime Now通常用來(lái)銷(xiāo)售冷凍食品和冰淇淋。享受這一服務(wù)的前提條件是成為Prime付費(fèi)會(huì)員。

Prime付費(fèi)服務(wù)迅速被外界認(rèn)為是亞馬遜的核心競(jìng)爭(zhēng)力。麥格理12月22日發(fā)布的最新報(bào)告預(yù)計(jì)，今年美國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)中，亞馬遜的貢獻(xiàn)超過(guò)一半，而這主要?dú)w功于亞馬遜推出的Prime會(huì)員計(jì)劃。

2005年，亞馬遜推出這一服務(wù)，即一年支付79美元，就可以享受無(wú)限量的免運(yùn)費(fèi)兩日內(nèi)送達(dá)服務(wù)，以及折扣價(jià)的次日送達(dá)服務(wù)。在人工成本昂貴、運(yùn)費(fèi)至少25美元才能包郵的美國(guó)，亞馬遜的Prime付費(fèi)會(huì)員制度無(wú)疑吸引力巨大。

2011年，Prime會(huì)員可以免費(fèi)閱讀Kindle書(shū)籍。2014年，亞馬遜Prime服務(wù)又陸續(xù)推出了Prime Music和Prime Photos服務(wù)，Prime會(huì)員可以享受免費(fèi)的在線音樂(lè)、電影，存儲(chǔ)不限量的照片，但鑒于燃料和物流成本的上升，年費(fèi)也從79美元悄然提高到99美元。

當(dāng)然，亞馬遜推出Prime服務(wù)的最主要目的，還是鼓勵(lì)用戶在亞馬遜購(gòu)買(mǎi)更多商品，但這一模式的一個(gè)負(fù)面效應(yīng)是，同時(shí)也為公司增加了更多的物流成本—用國(guó)內(nèi)讀者熟悉的話來(lái)說(shuō)，亞馬遜在“燒錢(qián)補(bǔ)貼”。據(jù)亞馬遜測(cè)算，2005年，公司總計(jì)為消費(fèi)者節(jié)省了4.75億美元的運(yùn)費(fèi)，這也意味著亞馬遜為此付出了4.75億美元的補(bǔ)貼。

亞馬遜究竟能不能通過(guò) Prime 服務(wù)掙到錢(qián)？根據(jù)第三方機(jī)構(gòu) MorningStar 的調(diào)查，2013年，亞馬遜在每一位 Prime 會(huì)員上的平均花費(fèi)包括55美元的實(shí)物運(yùn)費(fèi)和35美元的數(shù)字內(nèi)容花費(fèi)，共計(jì)90美元。而2013年的Prime 服務(wù)年費(fèi)是79美元，也就是說(shuō)亞馬遜要為每一位 Prime 用戶付出11美元，但Prime用戶的消費(fèi)能力更強(qiáng)，平均下來(lái)每年會(huì)比非 Prime會(huì)員給亞馬遜多帶來(lái)78美元的利潤(rùn)，看起來(lái)亞馬遜在Prime服務(wù)上是有利可圖的。實(shí)際上Prime還有一個(gè)月的免費(fèi)試用，同時(shí)市場(chǎng)可能存在小額Prime代下單等情況，亞馬遜在這個(gè)服務(wù)上顯然是掙不到錢(qián)的。2014年，亞馬遜把Prime服務(wù)年費(fèi)由79美元提高到了99美元，在一定程度上說(shuō)明了Prime很難賺錢(qián)。而且亞馬遜還面臨著送達(dá)不及時(shí)、人力成本過(guò)高等問(wèn)題。

但有分析師發(fā)現(xiàn)，Prime會(huì)員相比普通消費(fèi)者每年在亞馬遜上產(chǎn)生了三倍多的消費(fèi)量。據(jù)加拿大皇家銀行（RBC）的調(diào)查顯示，購(gòu)買(mǎi)Prime服務(wù)的會(huì)員還會(huì)花費(fèi)更多的購(gòu)物開(kāi)支。據(jù)了解，大約15%的非Prime會(huì)員每年在亞馬遜的購(gòu)物開(kāi)支為800美元，而在第一年使用Prime服務(wù)的會(huì)員中，就有40%的人花費(fèi)了800美元的開(kāi)支，在使用了4年P(guān)rime服務(wù)的會(huì)員中，有70%的人購(gòu)物開(kāi)支達(dá)800美元。

亞馬遜的Prime會(huì)員計(jì)劃不僅培養(yǎng)了用戶忠誠(chéng)度，使得消費(fèi)者在線購(gòu)物時(shí)不會(huì)考慮其他電商平臺(tái)，同時(shí)還激勵(lì)了用戶的購(gòu)買(mǎi)行為、盤(pán)活了Kindle的內(nèi)容消費(fèi)。

此外，正像亞馬遜CEO貝佐斯所言，亞馬遜看重的是未來(lái)5-7年的發(fā)展趨勢(shì)，而不是蠅頭小利。Prime向人們展現(xiàn)了亞馬遜作為電商巨頭服務(wù)用戶的決心和方式，正是其他電商難以超越的行業(yè)標(biāo)桿。

為此，早在2013年12月，亞馬遜就發(fā)布了Prime Air無(wú)人機(jī)送貨。顧客在網(wǎng)上下單，如果重量在5磅以下，可以選擇無(wú)人機(jī)配送，在30分鐘內(nèi)把快遞送到家。亞馬遜Prime Now全球主管史蒂芬妮·蘭德瑞稱(chēng)：“10年前人們認(rèn)為2天到貨很快，我們卻認(rèn)為2小時(shí)或者1小時(shí)到貨才是標(biāo)準(zhǔn)。”整個(gè)過(guò)程無(wú)人化，無(wú)人機(jī)在物流中心流水線末端自動(dòng)取件，直接飛向顧客。目前，亞馬遜已經(jīng)進(jìn)入第九代送貨無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)階段。

時(shí)至今日，雖然亞馬遜從未披露Prime會(huì)員數(shù)量，但加拿大皇家銀行分析師馬克-馬哈尼認(rèn)為：“亞馬遜Prime的總會(huì)員數(shù)在4000萬(wàn)-5000萬(wàn)之間，并會(huì)在2016年達(dá)到8500萬(wàn)左右。”麥格理證券分析師Ben Schachter預(yù)計(jì)，到2020年美國(guó)會(huì)有近一半的家庭使用Prime服務(wù)。

“混亂”的智能倉(cāng)儲(chǔ)

亞馬遜將自己定位為一家以高新技術(shù)驅(qū)動(dòng)的科技公司，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在其倉(cāng)儲(chǔ)管理上。

亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心采取“混亂庫(kù)存”策略，也被稱(chēng)為“隨機(jī)庫(kù)存”。從分區(qū)的商品開(kāi)始：倉(cāng)庫(kù)的工作人員把進(jìn)貨運(yùn)至貨架系統(tǒng)，找個(gè)空位存放。每個(gè)貨架和每個(gè)商品位都有個(gè)獨(dú)一無(wú)二的條形碼。工作人員用手持掃描儀掃描貨架位和對(duì)應(yīng)商品，電腦就會(huì)存儲(chǔ)下該商品的具體位置。當(dāng)訂單送達(dá)需要進(jìn)倉(cāng)庫(kù)取貨時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)輸出一組提貨單。根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)，提貨單上顯示的商品會(huì)是距離負(fù)責(zé)員工最近的那些，精準(zhǔn)而高效。每個(gè)物件從貨架取下時(shí)都要再掃描一次，保證數(shù)據(jù)庫(kù)的即時(shí)信息更新。

《連線》雜志的報(bào)道這樣描述，在鳳凰城120萬(wàn)平方英尺的亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心，佳得樂(lè)飲料放在兒童書(shū)旁邊，麥片與科技產(chǎn)品共享一個(gè)貨架。從表面上看，這些貨品是隨機(jī)出現(xiàn)。但實(shí)際上，是由計(jì)算機(jī)算法控制。“對(duì)于沒(méi)有接受過(guò)訓(xùn)練的人來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)的確很隨意”，但亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)揀貨員卻輕車(chē)熟路，“我們的訂單履行中心會(huì)提供高科技算法，它為揀貨員制定最快捷的路徑，讓他們?cè)谧疃虝r(shí)間拿到所有貨物，員工不必操心物品的擺放，我們只操心如何將包裹快速送給客戶。”蘭德瑞說(shuō)道。

為了滿足快速發(fā)貨送貨的需求，亞馬遜在搬貨、撿貨環(huán)節(jié)用上了機(jī)器人(68.890, -1.16, -1.66%)Kiva，將特制的貨架吊起來(lái)送到工人面前，它來(lái)自亞馬遜在2012年5月收購(gòu)的初創(chuàng)公司Kiva Systems。此外還有自行滾動(dòng)機(jī)器人Locus，他的工作是將托盤(pán)上的桶搬運(yùn)到標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的貨架上。亞馬遜第三季度的財(cái)報(bào)披露，其在美國(guó)13個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心的機(jī)器人數(shù)量已超過(guò)3萬(wàn)個(gè)。亞馬遜方面拒絕透露使用機(jī)器人能省多少錢(qián)，但表示以前從撿貨到發(fā)貨要1.5小時(shí)，現(xiàn)在只要15分鐘。

今年8月，通過(guò)完全吸收Kiva的技術(shù)，亞馬遜成立了亞馬遜機(jī)器人部門(mén)。到了11月，亞馬遜更向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）提交的報(bào)告中稱(chēng)，指亞馬遜正加大機(jī)器人研發(fā)，并通過(guò)測(cè)試新技術(shù)更安全的操作倉(cāng)儲(chǔ)中心規(guī)模不斷壯大的機(jī)器人隊(duì)伍。

聯(lián)邦通訊委員會(huì)則向亞馬遜機(jī)器人（Amazon Robotics）授予了試驗(yàn)許可，準(zhǔn)許其測(cè)試“近距感測(cè)系統(tǒng)”。

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