12月7日，阿里巴巴旗下跨境出口電商平臺速賣通（AliExpress）對外宣布，全面從跨境C2C平臺轉型跨境B2C平臺。同時公布的還有平臺入駐門檻新規(guī)，平臺將對所有行業(yè)整體提升商家入駐門檻。落實到舉措上，一方面按照經營大類設置年費，提高準入門檻，另一方面通過“年費返還”等有效激勵措施，提振優(yōu)質國產品牌、中國制造商開拓全球市場的信心。

今年是速賣通平臺成立的第五個年頭，在雙11大促中，速賣通以2124萬筆訂單，覆蓋全球214個國家和地區(qū)的成績創(chuàng)下歷史最高紀錄。在成長速度持續(xù)攀升，影響力持續(xù)增長的情況下，為何要大刀闊斧從定位上轉型？

對此，速賣通總經理沈滌凡給出了這樣的答案：“速賣通想成為可以為中小品牌貨通全球背書的渠道品牌，而不僅僅只是個平臺。在中國制造轉型的大背景下，平臺上的中小企業(yè)如果想真正轉型成為一個消費品牌，這是必經之路。”

M+=本刊記者 劉婧S=阿里巴巴集團速賣通平臺總經理 沈滌凡

整個中國制造業(yè)在改變

M+：為什么要在這個時候做這么大的變化？

S：我認為這不僅是平臺的變化，而是整個中國制造業(yè)的改變催生的。今天中國的外貿形勢發(fā)生了一個挺大的變化，隨著金融危機到來，人口紅利逐漸消失，中國制造如果還是做OEM、ODM，日子是不好過的。很多廠商，甚至有很多是給國際大牌長期代工的廠商，除了出口退稅以外，他們的盈利幾乎就是零。

但是我認為，這是經濟發(fā)展過程中必然要經過的一條路。今天以制作精良為特點的日本制造也走過這樣一段路，在二戰(zhàn)后它其實是以低品質、低價為特點的。我覺得中國制造也必然經過這樣的一個過程，從一個為別人代工，對品質完全沒有決定權的格局，走到一個有自己的品牌，有質量追求的一個結果。

M+：中國制造的轉型升級一直在講，但是好像始終沒有做到，為什么？

S：要做品質升級，一定要有定價權。所謂的定價權，作為消費品的營運來說，如果廠商不接觸消費者，怎么可能會有自己的定價權？商品在什么檔次，定價多少，這都是掌握在別人手里的。

不過我們會發(fā)現(xiàn)，這兩年中國制造的轉型是非常明顯的，在往打造自有品牌的方向去。未來在任何一個行業(yè)里，占據巨大市場份額的品牌可能不會是最知名的品牌，而是會有很多優(yōu)秀的中小品牌去替代這個最知名的品牌，搶占大量的市場份額。

M+：在這其中，速賣通能做些什么？

S：我們思考了過去五年速賣通的發(fā)展，但是未來五年我們要往哪里去？我認為速賣通將變成一個渠道品牌。就是說，速賣通并不僅僅是一個賣貨的平臺，我們要讓任何一個品牌，特別是剛剛講的優(yōu)質中小品牌，它們只要在我的平臺賣，別人就敢買。

這一定是個新生事物，會有很多公司往這個目標去努力，但是我認為這樣的渠道品牌一定是在電商領域中發(fā)生的。因為線下實體的門店非常有限，能夠觸達的消費者，能夠進行的數(shù)據分類都非常有限。如果要做全品類的中小品牌的渠道背書，一定要有大數(shù)據的支撐。而電商是個很好的工具，可以幫助中小品牌知道消費者要什么。

年費制為哪般？

M+：“年費制”對于商家會有哪些影響？

S：經商從來不是一件容易的事情，我們想幫助那些真正想把生意做好的人。只有自己有這樣的想法，我們才能更好的去幫助他。做這個政策之前，其實我們跟大量賣家溝通，跟很多想把自己的品牌，自己的品質貨推向全球的賣家聊，發(fā)現(xiàn)只要有這樣想法的人，沒有一個覺得我們的政策有問題。他們認為，優(yōu)質的平臺必然應該有門檻。對那些暫時達不到門檻的賣家，希望他們去升級自己的制造能力、供應鏈能力和服務能力。

M：什么樣的賣家是速賣通平臺希望看到或者說扶持的“中國制造商”，他們應該具備哪些能力？

S：優(yōu)質中小品牌。怎么樣定義這個優(yōu)質呢？各個行業(yè)的標準都不一樣，但是我可以舉個例子，全球最有名的運動相機是GoPro，而在深圳有一家叫soocoo公司也是做運動相機，其實Soocoo的品質完全不比GoPro差，只不過它原來是做OEM，沒有自己的品牌。

中國巨大的生產制造能力在過去就是給別人做代加工而已，但是今天有人想做自己的品牌。我們希望幫助這些品牌做品質溢價，而不是品牌溢價。我們不想做奢侈品，而是想幫他們獲得這個議價權。

我相信中國制造的全面升級不僅僅是華為、中興等10家以下的企業(yè)冒出來就叫產業(yè)鏈升級完成了，完全不是這樣的。我認為，就是要幫助那50~70萬家中小企業(yè)有自己的平臺，接觸自己的消費者，甚至幫助他們去做產業(yè)升級，甚至在物流、政策、營銷上幫助他們。

中國制造升級的關鍵點？

M+：速賣通5年了，在您的觀察中，5年來速賣通平臺上的這些賣家有哪些變化？

S：這一定是個螺旋式的過程，一些賣家成長了，另一些賣家遇到了一些困難。可以看到的是，我們平臺上很多賣家一年的銷售額已經過億了，而且他的團隊沒有很大，大概在100~200人這樣的規(guī)模。同時，今天你會發(fā)現(xiàn)越來越多的賣家開始做海外備倉，把貨物備到消費者這端去，無論是在發(fā)貨的過程還是售后保障的過程中提供更好的體驗，所以賣家們的成長還是挺快的。

過去中國制造在這里（比了一個較低的位置），未來十年中國制造會在那里（一個更高的位置），而這個趨勢我們現(xiàn)在已經可以看到了。

M+：從一個較低的位置到一個更高的位置，中間這段怎么走？關鍵點是什么？

S：首先要利用新技術，比如利用網絡去接觸客戶。要讓一個幾十人的企業(yè)去海外建立銷售渠道、品牌渠道，這是不可能的，所以我覺得電商是一個很好的幫助。當然，賣家也要升級。我見過很多傳統(tǒng)做B2B貿易的賣家，他們跟B2C的賣家有兩個明顯的核心區(qū)別。

首先，他真的只會生產制造，缺乏從消費體驗來設計商品的能力。B2B的賣家很委屈，說你看我工廠里有打樣間，我們有設計能力。但當你把他們跟B2C賣家放在一起的時候，結果就非常有意思。B2B賣家跟我講的是參數(shù)、性能，而B2C的賣家跟我講的是體驗，消費者如何用這個東西。B2C賣家也在講性能，但是他是從消費者體驗的角度講性能，這是巨大的差別。所以我認為，讓一個中國制造的廠家轉變?yōu)橐粋€消費品牌，必須擁有這樣從消費體驗來設計商品的能力。

其次是綜合服務能力，這其中包括服務、物流、ERP能力、成本控制能力等等。有個賣家跟我講，速賣通在后臺做了一個功能升級，這個功能可能使得每件產品增加0.1美元的成本。你想，0.1美元，算得這么精細，這是多么強的綜合運營能力。

如果這兩個能力我們的賣家可以具備的話，就是中國制造升級成消費品牌的關鍵點。

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