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失控！歐美多地集體罷工，大批賣家貨物滯留港口

發(fā)布時間：2022-08-04 15:01:07  | 來源： 跨境知道  |  編輯：跨境知道

6月，港口擁堵情況緩解，天價運費也明顯回落，這讓岌岌可危的全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)了略微好轉(zhuǎn)的征兆，奈何一場又一場大型的罷工活動，又令其陷入了暗淡期。

據(jù)各大媒體報道，美國、英國、德國等國家陸續(xù)出現(xiàn)了不同規(guī)模的罷工潮，涉及行業(yè)也是十分廣泛，其中影響最大的便是運輸和能源行業(yè)。

為何罷工？主要原因是通脹所致。歐美等國通脹率高居不下，人們的收入有很大一部分都用來支付日常生活花銷，于是提高收入、拒絕企業(yè)降薪裁員就成了大家罷工的主要訴求。一場由捍衛(wèi)勞工權(quán)益引起的“罷工風(fēng)暴”正在席卷全球。

美國港口、波音工人大罷工

7月末，美國主要港口接連爆發(fā)卡車司機大規(guī)模罷工抗議事件，加州奧克蘭港爆發(fā)卡車司機大規(guī)?？棺h活動，洛杉磯港和長灘港相繼爆發(fā)抗議活動。

這三個港口的吞吐量加起來約占全美集裝箱貨運量的一半，這次連續(xù)港口罷工規(guī)模聲勢浩大，嚴重影響了當?shù)氐孛孢\輸業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。

這起大型港口罷工事件剛過去不久，美國圣路易斯地區(qū)近2500名工人于8月1日分別在圣查爾斯郡、圣路易郡和伊利諾伊州馬斯庫塔的波音制造廠展開罷工。因薪酬問題引發(fā)的罷工在美國持續(xù)上演。

英國鐵路、碼頭工人大罷工

上周，英國有火車司機組織工人進行24小時罷工，有近5000名鐵路司機參與了罷工抗議，這次罷工受影響的不僅僅是乘客，還會對鐵路貨物運輸造成重大干擾。

據(jù)海外媒體報道，英國機車工程師和消防員協(xié)會將于本月中旬罷工一天，這對英國的主要火車運輸造成了嚴重影響，有部分路線已經(jīng)處于完全停運狀態(tài)。據(jù)說英國的碼頭工人也相繼加入了罷工行列，費力克斯托港的碼頭工人已經(jīng)舉行了罷工投票，已獲得了92%的支持率。

而罷工的核心原因依舊是薪酬問題，由于疫情和通脹影響，英國鐵路工人要求漲薪7%，但是鐵路公司只漲了3%，由此引發(fā)大量員工不滿。

德國機場員工大罷工

同樣是在上周，德國漢莎航空員工也組織了大罷工，該罷工行動由德國服務(wù)業(yè)聯(lián)合工會要求，原因也是由于員工加薪9.5%的問題沒有得到有效解決。

這場罷工活動，令總計有超過1000個航班被取消，包括漢莎航空在法蘭克福和慕尼黑這兩大重要機場的所有航班，還有杜塞爾多夫、漢堡、柏林、不來梅、漢諾威、斯圖加特和科隆的大部分航班，這令13萬乘客的出行受到了影響。

除此之外，歐洲其他國家的工會也都紛紛組織了罷工行動，7月20日，七萬多比利時人走上街頭，示威者高舉“提高薪資”、“停止消費稅”的標語，舉行抗議活動。法國、意大利的一些機場里面也都出現(xiàn)了不同程度大小的罷工行動。相信只要通脹一直在，罷工行動就會屢禁不止。

“全球罷工潮”影響了什么？

鐵路、機場、港口罷工，這無疑影響最大的就是物流行業(yè)，就在今日，全球最大的航運公司之一對外警告稱，全球供應(yīng)鏈的混亂將會持續(xù)數(shù)月，預(yù)計到年底才會有所緩解。

因為歐美等多國連續(xù)不斷地出現(xiàn)罷工事件，讓原本就非常脆弱的港口供應(yīng)鏈面臨多重挑戰(zhàn)。Clarksons Research的數(shù)據(jù)顯示，截止于7月20日，約有37.9%的船舶運力被困在了世界各大港口。

亞洲前往歐洲主要航線的準備率也是極低，到離港和收發(fā)貨準班率很多都在20%左右徘徊，反映港口作業(yè)效率的低下。

目前，美國洛杉磯港和長灘港兩大港口的問題依舊沒有得到有效解決，導(dǎo)致港口擁堵嚴重，據(jù)Marine Exchange公布的泊船數(shù)據(jù)顯示，7月26日，兩港等候船只為81艘，目前，洛杉磯港的鐵路集裝箱等待時間約為 7 天，長灘港為9天。

奧克蘭港的罷工則直接導(dǎo)致港口集裝箱數(shù)量增加了2倍，數(shù)據(jù)顯示，目前奧克蘭港的集裝箱等待時間已飆升至26.5天。

通脹、罷工、港口擁堵、運輸延誤，面對這樣的局勢，物流行業(yè)勢必會來一波漲價，最終承受這一切的還是跨境賣家，未來在一系列惡性循環(huán)中將繼續(xù)遭受打擊，請大家務(wù)必要做好心理準備。

跨境賣家如何做好準備？

大環(huán)境如此，我們也沒有太多辦法，漲價、時效變長，這些僅憑個人之力很難改變，唯一能做的就是擺正心態(tài)，做出最好的應(yīng)對策略。

跨境物流受阻，8月旺季出貨變成了一件非常困難的事情，賣家能做哪些事情呢？

備貨計劃要做好

對于做亞馬遜的賣家而言，通常我們會根據(jù)FBA入倉截止時間來推算出自己的最晚發(fā)貨時間，若目前物流運輸受阻，那么你就要在你計算的正常發(fā)貨時間基礎(chǔ)上預(yù)留出可能會延誤的時間，降低港口擁堵導(dǎo)致時間延長的不確定風(fēng)險。

實時關(guān)注物流時效

雖然將你的貨物運輸出去是物流商的事情，但是你也要花精力去關(guān)心、去了解，提早咨詢物流合作商，了解最新時效和運費情況，能早發(fā)貨就早。提前制定發(fā)貨/補貨節(jié)奏，建議大家旺季時期遵照“少量多次”的發(fā)貨原則，具體還要根據(jù)個人實際情況而定。

面對艱難的市場環(huán)境，預(yù)計下半年跨境商家面對的物流問題也不會少，而外界多重因素影響著歐美港口供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，短期內(nèi)很難得到有效緩解，大家做好應(yīng)對措施，從心理上安慰自己：保命就好！

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