當(dāng)前,美國正全力迎戰(zhàn)奧密克戎毒株。
此類毒株的傳播速度有多快?數(shù)據(jù)顯示:1月3日這一天,美國新增確診病毒達到113萬例,而1月10日,再一次創(chuàng)新高,該日新增確診人數(shù)都達到150萬例,這么大的數(shù)字看著就心驚膽戰(zhàn)。
奧密克戎病例在美國的占比很高,為應(yīng)對這次的病毒,政府宣布了許多防控措施。疫情之下,部分行業(yè)受到嚴(yán)重影響。據(jù)了解,洛杉磯和長灘港已不堪重負(fù)。
1月4日,洛杉磯和長灘港150多名碼頭工人接受了核酸檢測,其中超100人的檢測結(jié)果呈現(xiàn)陽性,港口負(fù)責(zé)人表示:未來兩周時間情況可能會愈發(fā)嚴(yán)重。
太平洋海事協(xié)會表示:1月10日,洛杉磯和長灘港上有超800多名員工缺勤,缺勤的員工主要是因為確診新冠,隔離,等待篩檢結(jié)果以及身體不適。超800員工沒有上班,港口的壓力又提高了。
由于員工大量缺勤,碼頭上的相關(guān)工作也只能暫停,13艘集裝箱船上的貨物只能等人手足夠才能裝卸了。
目前這種情況,港口擁堵只會越來越嚴(yán)重,1月10日等待泊位的集裝箱船達到102艘。
擁堵情況讓部分船公司選擇??恐車男「劭谛敦?,將會導(dǎo)致周圍港口也面臨擁堵。
奧密克戎的傳播,預(yù)計擁堵會進一步惡化。航運公司表示:美西港口擁堵可能會持續(xù)半個月,甚至是一年。
原本美森計劃1.19-1.20在寧波,上海開船的船受疫情影響回不來中國,19,20號的船期取消,下一水船延期到1.26-1.27開船。
德魯里的最新數(shù)據(jù)顯示:第2-5周,全球三大航運聯(lián)盟取消了多個航次。THE聯(lián)盟取消20.5個航次,2M聯(lián)盟取消15個航次,海洋聯(lián)盟取消8.5個航次,合計44個航次。
取消航次,跳港等一系列舉動,都在間接表明運價可能會再次上漲。美西港口上船只等待泊位時間變長,運價上漲也只是時間問題。
1月7日,SCFI指數(shù)最新一周報價續(xù)漲62.94點,至5109.6點。美西和東南亞線運價創(chuàng)新高,美東線和歐洲線也在一路上漲。
Sea-Intelligence:目前運價已持續(xù)上漲17個月,運費恢復(fù)最多可能需要30個月。年前出貨的老板們緊密關(guān)注海運市場上的各種變化喔。