去年的疫情剛剛爆發(fā)時，大家都在感嘆時局的艱難。

當時的狀況是工廠不開工，物流不送貨，海關(guān)不清關(guān)，大家只能眼睜睜的看著僅剩的FBA庫存被賣空斷貨。

但是后來行情急轉(zhuǎn)直上，到年底一算，竟比往年同期的銷售額還高出不少。

所以，要說困難，今年遠比去年困難的多。

今年大家應(yīng)該都有一種感覺，感覺周邊的所有東西都在漲價，只有我們的亞馬遜產(chǎn)品售價在下降。

成本急速上升、售價提不起來，對手日益增多，這就是目前跨境賣家的一種真實寫照。

1、運費暴漲

這幾天圈里又有一張圖片在瘋傳，是關(guān)于全球十大抵美船東集體漲價的。

上面有句話說的非常正確，國際物流確實將迎來疫情后最嚴厲的沖擊。

8月份美向海運市場的單價已馬上突破20大關(guān)，空運價格也在沖擊60大關(guān)，目前的海運價格已經(jīng)可以媲美兩年前的空運了。

以前在核算產(chǎn)品成本的時候，頭程的成本跟產(chǎn)品采購成本往往不相上下，但是現(xiàn)在頭程的成本已經(jīng)大大超過了產(chǎn)品本身。

不光是美國的，歐洲、日本的也大致如此。

運費暴漲就算了，港口防疫和罷工也經(jīng)常阻礙貨物的正常通關(guān)，美國洛杉磯港和長灘港就經(jīng)常出現(xiàn)貨物堆積如山卻不能正常清關(guān)的情形。

今年年初在國際物流價格持續(xù)上漲時，個人看好幾支國際物流概念股，買了點股票，反倒是掙到了一些小錢。算是一點小小的安慰。

2、亞馬遜政策趨于嚴格，大小賣家均被波及

之前有消息說，亞馬遜在短短的2個月時間，關(guān)閉了中國50000多家亞馬遜店鋪。

業(yè)內(nèi)也對亞馬遜有了一個時髦的稱呼：張三豐（封店鋪、封品牌、封資金）。

這些被關(guān)閉的店鋪，有年銷數(shù)億的深圳巨賣，也有剛剛起步的新手小白，封店的理由大致只有一個：有償刷評。

其實亞馬遜每年都會有幾波這樣的清理行動，但是今年的動作來的格外迅速格外猛。

像這種波及如此之多亞馬遜巨賣的情形，以前幾乎未曾有過，即便是發(fā)生過，后來巨賣們也通過各種手段得以公關(guān)成功。

但是這次不同了，被封的店鋪回不來了，不少大賣家也開始裁員以求自保了。

深圳大賣們的這些遭遇也已經(jīng)驚動了當?shù)卣?，政府也派出了相關(guān)部門進行調(diào)研，以保證行業(yè)的平穩(wěn)過渡。

深圳市商務(wù)局之前就剛剛召開了專門的跨境電商企業(yè)座談會，對亞馬遜大規(guī)模封店一事進行調(diào)研。

從下面的調(diào)研提綱可以看出，政府是在專門針對亞馬遜封店這一事件。

3、內(nèi)卷嚴重，價格戰(zhàn)愈演愈烈

放眼現(xiàn)在的各大類目，產(chǎn)品價格能隨著成本價提升的不多，除非是一些超級冷門和剛需的類目。

在大部分類目中，價格戰(zhàn)已經(jīng)成為了常態(tài)。

你剛計算好了成本價，打算以“微弱虧損”的價格來為新品打開市場，但是2天后突然發(fā)現(xiàn)類目出現(xiàn)了N多的“腰斬價格”。

隨著腰斬價格的越來越多，網(wǎng)友們又總結(jié)出了跨境電商行業(yè)的一個新鮮詞匯：鰲拜。

所謂鰲拜，指的是“熬著熬著，就敗光了”。

4、站內(nèi)推廣費用大增

亞馬遜最近半年對刷單測評的嚴厲打擊，讓很多的賣家不敢再在刀尖上舞蹈。

這些本來用于刷單測評上的資金預算，轉(zhuǎn)而都投到了站內(nèi)的廣告和其他推廣上面。

最近半年不知道大家有沒有感覺，站內(nèi)cpc廣告的競價是越來越高了。

以前某產(chǎn)品一直是1.5左右的系統(tǒng)建議bid，最幾個月連續(xù)是2.2左右的系統(tǒng)建議。

還有站內(nèi)的LD，以前很多產(chǎn)品幾乎都有秒殺資格，只看你怎么選擇，現(xiàn)在有部分產(chǎn)品突然就長期失去了秒殺資格。

這都是一系列連鎖反應(yīng)的結(jié)果。

5、歐洲禁塑料令、VAT

歐洲禁塑令又來了，很多類目的賣家已經(jīng)不能像之前一樣運營自己的店鋪。

7月1日還有一個重要的政策生效，那就是亞馬遜歐洲站代扣代繳VAT的日子。

之前一些賣家因為費用問題而不愿意注冊VAT的歷史，也已經(jīng)一去不返了。

想要在歐洲站進行長期的深耕，不管是FBA還是FBM，VAT將是不可或缺的資質(zhì)。

6、Vine又要收費了，獲評路徑越來越少

前幾天亞馬遜又發(fā)通知，之前一直可以免費注冊5個sku的Vine計劃，又要開始收費了。

雖然Vine計劃是一把雙刃劍，既可能邀來好評，也可能邀來差評，但這也算是亞馬遜合規(guī)的一種邀評手段。

現(xiàn)在亞馬遜取消了早期評論人計劃，又對Vine計劃開始收取高昂的費用，然后站外又在嚴厲打擊賣家的有償測評，這對于新品的前期推廣無疑是不小的打擊。

目前站內(nèi)的合規(guī)或獲評渠道只剩下了訂單界面的催評按鈕和Vine計劃，但是收費后的Vine計劃還有的多大含金量，這個還需要繼續(xù)觀察。

7、庫存不足，限制發(fā)貨

今年很多賣家往往是兩個極端，做的差的賣家在忙著清理庫存，做的好的賣家在愁補不到貨，在愁沒有足夠的庫存額度。

亞馬遜自去年開始的庫存限制政策，今年雖有不小的改進（由asin級別改為店鋪級別），但是對于一些熱銷的sku來說，往往還是不夠用的。

雖然亞馬遜的庫存限額隨著銷量的增加會不斷增大，但是這個也嚴重受制于系統(tǒng)的延遲反饋和補貨的時效周期。

當系統(tǒng)增加的庫存額度顯示在你店鋪上時，往往該sku的最佳補貨失效已經(jīng)過去了。

8、保險問題

這個問題之前已經(jīng)詳細的說過了，沒看過的賣家可以直接去看之前的文章（亞馬遜保險怎么買？在哪里買？不買行不行？為什么我的保險這么貴？一系列問題解答）。

最近，跨境圈還有一個網(wǎng)紅的詞匯：鄭（贈）成功。

意思就是說，只要你能把產(chǎn)品贈送出去，就算你成功了。

還有之前大家經(jīng)常討論的“吳三桂打法”：一柜送，一柜刷，還有一柜做秒殺。

這些幽默的說法，看似在揶揄自己，其實也都多多少少體現(xiàn)出了賣家們的無奈。

路雖難走，卻還是要繼續(xù)走。

沒辦法，這就是生活。

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全文結(jié)束

（文章來源：跨境老鳥Mike）