這兩天鬧的沸沸揚揚的莫過于這條船了，17個中國船員高高興興來韓國接船。
上了船發(fā)現(xiàn)，船上沒有一個人，仔細詢問才知道，原來這個船有好幾個人感染了新冠，其中有一個還住進了ICU。
這一下接船的船員傻眼了，管理公司之前也沒有告訴他們。自然，他們也沒有進生活區(qū)，就在船頭睡了兩夜三天，吃了兩頓飯。
我們先看看這條船到底怎么回事：
這個船懸掛的馬紹爾群島的旗，2015年造，7.8萬噸的散貨，這個船在他們上來前已經(jīng)拋錨有20天了，航線是從印度回來的，其中在新加坡加了油。
船員們感到非常惱怒，欺騙涌入了心頭，他們感到恐懼，恐懼的是新冠到處都是，不知道哪里是安全的，來掙錢的，而非來送命的。
他們又感到無奈，因為他們聯(lián)系管理公司，管理公司態(tài)度是換人不行，可以進行消殺，可以進行生活用品換新，但是回家是不可能回家的。
船東管理公司謊言一個接一個，因為接班船員發(fā)現(xiàn)，生活區(qū)的殘羹剩飯依然在，感染的船員剛走不走，哪里來的消殺，對于上船前的欺騙，管理公司還矢口否認。
ITF：盡快為海員接種疫苗, 否則將面臨第三次換班危機
根據(jù)ITF的數(shù)據(jù)，由于政府持續(xù)的邊境和旅行限制，仍有約200,000名國際海員被迫在合同以外的船只上工作。
同時，一年有成千上萬的海員在船上，由于印度和其他主要海員供應國家/地區(qū)爆發(fā)空前的COVID-19疫情，海事行業(yè)擔心，被困在船上的海員人數(shù)可能會在幾周內(nèi)翻一番。
國際運輸工人聯(lián)合會（ITF）海員科主席David Heindel警告說：“我們正處于第三次船員換班危機的懸崖上， 現(xiàn)在是政府慷慨解囊和采取行動的時候了。我們需要看到海員的母國將其列為疫苗接種的優(yōu)先人群。我們需要港口國向前往其海岸的海員提供疫苗，我們需要船旗國為懸掛其旗幟的船上的所有海員接種疫苗。”
DavidHeinde說，更重要的是，一些政府在較早給予國際海員豁免以進行船員換班后，但當前正在重新引入邊界限制。
“令我們深為關切的是，挪威政府宣布將重新引入對海員的隔離，不論其Covid-19或疫苗接種狀況如何?，F(xiàn)在是港口國政府為國際海員引入新的和擴展的綠色通道的時候了，而不是倒退更多的限制，現(xiàn)在是他們歡迎海員并將其港口用作海員疫苗接種中心的時候了。”
“保護全球航運業(yè)需要全球合作，擁有強大疫苗計劃的發(fā)達國家現(xiàn)在應該改變思路，并提供資源，來幫助這些關鍵工人接種疫苗。”
