一般而言選品的成本主要由以下幾方面構(gòu)成:
采購成本
平臺(tái)成本
辦公成本
頭程物流成本
采購成本里邊又包括了產(chǎn)品成本,少量運(yùn)費(fèi),耗材成本(紙箱、膠帶、標(biāo)簽、Logo等),而這里需要額外提醒的就是logo成本這一塊,我建議賣家不要?jiǎng)傞_始就直接要求供應(yīng)商在產(chǎn)品上絲印LOGO,因?yàn)楣?yīng)商可能會(huì)要求你一定量的起訂,比如你打算訂300個(gè),供應(yīng)商要求你3000起訂,那么這時(shí)候你的成本多了壓力自然也就比較大了。
平臺(tái)成本又包括傭金、FBA費(fèi)用、退貨、收款工具費(fèi)率等等,其中傭金一般是銷售價(jià)格的8%~15%,FBA費(fèi)用則根據(jù)你產(chǎn)品的重量和尺寸不同而收取不同的費(fèi)用,退貨率一般情況都不會(huì)太高,但是如果你的產(chǎn)品不良率比較高,也需要額外注意一下退貨成本這一塊。而使用不同的收款工具,費(fèi)率也是不同的。當(dāng)前的第三方收款工具主要有連連、網(wǎng)易跨境收款、萬里匯收款、PingPong等。
辦公成本對于不同團(tuán)隊(duì)自然也是截然不同的,比如你辦公地所處的地理位置,相對起來一線沿海城市的辦公租金遠(yuǎn)高于內(nèi)陸城市,另外你的人員的工資,資金的成本,團(tuán)隊(duì)人員多與少都是影響因素。
我們前邊講的采購成本,平臺(tái)成本,辦公成本一般都是固定不變的,而在整個(gè)運(yùn)營當(dāng)中變動(dòng)比較大的就是物流成本,如果你在運(yùn)營過程中足夠重視物流成本,那節(jié)省的成本就是你從中直接多賺出來的利潤。物流成本主要注意以下幾方面:
1、物流的發(fā)貨方式
商業(yè)快遞:3-7天,單價(jià)35-40;
空運(yùn):7-15天,單價(jià)25左右;
海運(yùn):25-45天,單價(jià)10塊左右;
對比之后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)物流成本差別非常大的,從35塊錢一公斤到10塊錢一公斤,中間相差了25塊錢,可想而知,如果我們合理精準(zhǔn)的選擇不同發(fā)貨方式,那整體運(yùn)營上的利潤空間也就上去了。
那么我們發(fā)貨的時(shí)候怎么樣去把握呢?
我建議大家在保證不斷貨并且滿足于貨代最低重量的要求下,把貨件拆分出來發(fā)貨。比如說我現(xiàn)在有500公斤的貨,如果全部發(fā)快遞,那成本肯定非常高,但如果全部選擇海運(yùn),則可能會(huì)影響我們產(chǎn)品打造的節(jié)奏,所以我們可以把三方面發(fā)貨方式結(jié)合起來,將500公斤的貨拆分成60公斤,發(fā)商業(yè)快遞,然后140公斤發(fā)空運(yùn),然后剩下的300公斤發(fā)海運(yùn),這時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)60公斤的商業(yè)快遞先到,然后140公斤的在前邊60公斤賣的差不多的時(shí)候銜接上去了,然后后面140公斤到了,整個(gè)銜接上去后既節(jié)約了成本又不影響整個(gè)產(chǎn)品打造的節(jié)奏。
2、拋貨與實(shí)重
除了物流方式之外,我們還要考慮拋貨與實(shí)重的問題。像海綿、羽絨服、地毯、甚至是一些比較大的玩具都是比較拋的產(chǎn)品,而我們在選品的時(shí)候就可以考慮選擇一些實(shí)重的產(chǎn)品,這樣在發(fā)貨的時(shí)候就可以輕重搭配混合發(fā)貨,盡量節(jié)省物流成本。
3、包裝技巧
很多賣家都會(huì)忽略包裝技巧,其實(shí)這也是需要我們額外留意的細(xì)節(jié)。比如在選擇紙箱的時(shí)候可以考慮用五層瓦楞紙,硬度剛好且不太重,同時(shí)學(xué)會(huì)裁紙箱,確保所有紙箱包完之后不留空隙。
4、選擇合適的物流商
當(dāng)前物流行業(yè)也是魚龍混雜,我們在發(fā)貨時(shí)要注意選擇靠譜的物流商,避免被坑,降低預(yù)期外的損失,同時(shí)也避免影響運(yùn)營打造的節(jié)奏。在這里我總結(jié)出物流的三大坑:
裁紙箱,偷貨,扔配件;
改物流渠道--“快遞”改為“快遞+空運(yùn)”,“空運(yùn)”改為“空運(yùn)+海運(yùn)”,“海運(yùn)快線”改為“海運(yùn)慢線”;
中途加價(jià)
來源：跨境電商贏商薈
