為了恢復(fù)產(chǎn)能，上到快遞公司總部，下到網(wǎng)點(diǎn)老板，奇招頻出。

快遞小哥崔星星踏上了返程復(fù)工的路途。由于家在農(nóng)村，公共交通停運(yùn)，他徒步兩個(gè)小時(shí)到達(dá)鎮(zhèn)上的火車站，因火車停運(yùn)又重新排隊(duì)買票。最終，他帶著蓋了8個(gè)紅章的審批通行證，回到了北京西城區(qū)百世快遞站點(diǎn)。

老家在硬核河南的菜鳥裹裹取件員唐倩，復(fù)工之路更顯艱難。推土機(jī)擋在村口，大樹被放倒在路中間，復(fù)工心切的他多次嘗試后，終于從鄉(xiāng)里開出出鄉(xiāng)證明，步行20公里到了火車站。一個(gè)普通人走完20公里大概需要花費(fèi)4~5個(gè)小時(shí)。

為了盡快復(fù)工，豁出去的還有網(wǎng)點(diǎn)老板。快遞網(wǎng)點(diǎn)老板黃山景從廣州自駕去廣西，6次一共接回了50多名員工，另一位網(wǎng)點(diǎn)老板李會(huì)杰開車分別去到7個(gè)城市接回了7名業(yè)務(wù)員。

復(fù)工申請(qǐng)通過后，如何保障業(yè)務(wù)員準(zhǔn)時(shí)到崗，成了考驗(yàn)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定性的重要制約因素。在浙江杭州，因?yàn)閱T工無法復(fù)工，網(wǎng)點(diǎn)老板余志祥一人干16人的活，苦撐著網(wǎng)點(diǎn)，7天派出4千個(gè)包裹。

為了盡快恢復(fù)產(chǎn)能，上到快遞公司總部，下到加盟網(wǎng)點(diǎn)老板都拼了。

網(wǎng)點(diǎn)老板拼了

黃山景決定自己開車去接業(yè)務(wù)員。

截止2月21日，他已經(jīng)從廣州六次去廣西，一共接回了50多名員工。常常凌晨5點(diǎn)出發(fā)，午夜12點(diǎn)返回，歷時(shí)18個(gè)小時(shí)，行駛1300公里。

黃山景是中通快遞廣州金沙洲網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人。他出生于廣西河池，14歲就來到廣州打拼，殺過雞鴨、掃過馬路、進(jìn)過工廠、開過貨車，于2015年辭去貨車司機(jī)的工作加盟中通快遞，從打工仔逆襲成網(wǎng)點(diǎn)老板。

“一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)就是一個(gè)家，我就是家長(zhǎng)”，黃山景說，“坐火車還是有交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，所以我就決定自己開車，載他們回來。”

員工上車前先測(cè)體溫

出發(fā)前，黃山景提前征詢員工的意愿，愿意回來的到約定地點(diǎn)等他來接。盡管偶爾會(huì)出現(xiàn)，前一天報(bào)名復(fù)工的員工，因?yàn)楦改覆环判呐R時(shí)不來了的情況，但黃山景也表示理解。

黃寶克是黃山景的老鄉(xiāng)，也是接回的員工之一。他渴望復(fù)工，可過年期間老家的客運(yùn)站停運(yùn)，直到大年初四晚上，他在廣西河池，等到了親自駕車而來的老板。

“我也是從員工做起的，能體會(huì)到員工的困難，只要他們?cè)敢鈦恚龠h(yuǎn)也要去接，一個(gè)都不能少。”黃山景說。目前，他所在網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)五成。每天收件2萬多票，派件4000~5000票。

在山東濟(jì)南，李會(huì)杰經(jīng)營(yíng)著百世快遞歷下二部，手下有52個(gè)業(yè)務(wù)員。其中濟(jì)南本地的員工只有13個(gè)，其余的大多來自省內(nèi)其他城市。

2月8日，他從濟(jì)南出發(fā)，拿著提前準(zhǔn)備好的當(dāng)?shù)亟值澜】底C明、通行證，一路經(jīng)過查驗(yàn)、測(cè)體溫等，先后接回了在聊城茌平、臨清、德州禹城、菏澤西、曹縣、成武縣、濟(jì)寧嘉祥等7個(gè)地方的7名業(yè)務(wù)員。

李會(huì)杰一行

還有菜鳥驛站水映苑店站長(zhǎng)，得知員工因?yàn)榻煌ü苤茻o法返程，安排了兩輛車分別前往河南和江西，來回2千公里將員工接回。

親自接回后，還有一些實(shí)打?qū)嵉募?lì)。河北館陶縣申通快遞一網(wǎng)點(diǎn)，出臺(tái)了一系列激勵(lì)政策：疫情期間，快遞員派費(fèi)在原基礎(chǔ)上每票增加0.2元，固定工作崗位的員工月工資增加500元，全勤獎(jiǎng)由200元提升至300元，這家網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工首日市占率達(dá)60%。

快遞總部拼了

2月24日中午，兩輛共載43名乘客的紫色大巴車抵達(dá)上海，原本滿載為55座的大巴車，每輛車每?jī)蓚€(gè)座位僅乘坐一人。

大巴車抵達(dá)園區(qū)門口

經(jīng)車輛消毒及人員體溫測(cè)量無誤后，大巴車緩緩駛進(jìn)百世快遞上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心園區(qū)內(nèi)。車上43名乘客均為該轉(zhuǎn)運(yùn)中心的一線操作員工。

消毒通道

抵達(dá)園區(qū)，他們要走過噴灑消毒霧氣的特殊透明通道，然后在“觀察隔離房”進(jìn)行為期14天的隔離觀察，期間每天會(huì)有專人進(jìn)行體溫測(cè)量、房間消毒和一日三餐的配送。待隔離期結(jié)束確認(rèn)無誤后，才能正式返崗。

前一天，這43名操作員在河南省周口市大龐社區(qū)集合，坐上由公司特包的兩輛大巴車，晚上11點(diǎn)左右向上海出發(fā)準(zhǔn)備復(fù)工返崗，歷經(jīng)十多個(gè)小時(shí)后到達(dá)目的地。

入園人員需消毒、量體溫

劉艷偉是此次搭乘包車返滬的員工之一，自春節(jié)前夕回河南老家后，受制于大巴停運(yùn)、火車票難買一直未能返崗，“在家急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。”此次返滬中，劉艷偉還同時(shí)擔(dān)任其中一輛大巴車小組長(zhǎng)，幫忙組織其他同事有序上車、測(cè)量體溫等工作。

早在2月4日，在得到復(fù)工審批后，百世快遞上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心組織人手加快恢復(fù)產(chǎn)能，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)得知河南籍周口縣員工有60余人，均因村子離縣城距離遠(yuǎn)、交通管控等無法準(zhǔn)時(shí)返崗。

大巴車抵達(dá)園區(qū)門口進(jìn)行消毒

對(duì)此，公司決定安排包車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)的方式接員工返滬。目前已有一半員工到崗，上海區(qū)域內(nèi)181個(gè)站點(diǎn)復(fù)工率則達(dá)到96%，一半以上快遞員已回歸崗位進(jìn)行收派件工作。

除了專車接人，還有真金白銀的扶持。2月9日，圓通速遞宣布，總部設(shè)立了總額3億元的抗擊疫情扶持基金，對(duì)全網(wǎng)有困難的分公司給予10萬元~30萬元的額度、為期3個(gè)月的免額借款扶持。

“剛剛接到短信通知，公司總部的10萬元無息貸款到賬了，這可是解了我的燃眉之急，工人的工資可以先發(fā)下去了。” 圓通速遞四川什邡公司負(fù)責(zé)人徐璐說，從申請(qǐng)貸款到貸款到賬，不到10天。

業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日，全國(guó)已有近9成快遞網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工。“戰(zhàn)疫”之下，超過200萬快遞小哥逆行向前，努力將快遞節(jié)奏恢復(fù)到正常。

（來源：800里加急  作者：蔣菲）