能力越大，責任越大。這句話形容物流人，再合適不過了！

        春節(jié)前夕，新冠疫情突如其來。面對疫情，各方都發(fā)起了“保衛(wèi)戰(zhàn)”，以求將疫情傳播控制在最小范圍。但客觀現(xiàn)實是：此時恰逢人口流動最大的春運時期，無疑加大了控制疫情傳播的難度。

　　隨著疫情爆發(fā)，確診人數(shù)逐漸增多，波及范圍越來越廣。城市被封、交通被管治、人口被限制流動；口罩被搶光、雙黃連脫銷、凌晨4-5點起來搶菜……這是鼠年春節(jié)人們的經(jīng)歷：有點恐慌、有點郁悶。

　　無疑，春節(jié)的喜慶祥和被病毒隱藏了起來。

　　轉而，人們面對的是心懷恐懼地帶著口罩進行著各種云拜年、云聚會、云辦公……各種云技術，解決的終究只是減少人面對面溝通交流的問題。但人們的吃、喝、用呢？醫(yī)療物資呢？捐贈物資運輸呢？快遞配送呢？

     這一切，都需要以物流為橋梁，將消費端與生產(chǎn)端連接起來，以保障整個社會消費的順利運轉起來。

　　物流人，責無旁貸，義不容辭。

　　物流業(yè)，作為抗擊疫情的強大后盾，始終堅守一線。于此，一個個勇敢的物流人，沖向抗疫一線，一批批醫(yī)療物資被運往武漢。

　　白衣天使們守護著人們，物流人守護著白衣天使。

　　截至2月3日，公路運輸車輛向湖北運送口罩、測溫儀、防護服、醫(yī)療酒精、消毒液、醫(yī)療器械等疫情防控物資及相關生活物資7.4萬噸；

　　國家鐵路集團累計裝運防控物資2406批、10.5萬件、1.98萬噸，其中防疫物品1973批、9.7萬件、2049噸；

　　中國郵政集團組開郵政車3.8萬班次（其中省際郵車1萬余班次），組織開行郵政航空專機6架次運送防疫物資專機，共計運送口罩、藥品等防疫物資 5.3萬箱、件。

　　在武漢水域，共累計保障載運重點物資船舶145艘次，保障運輸電煤39.9萬余噸、燃油9.4萬余噸；

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　　疫情持續(xù)蔓延，物流的力量在不斷強大。越來越多的物流及其相關企業(yè)奮斗在馳援疫區(qū)的第一線：中遠海運、中外運、國鐵集團、蘇寧物流、中鐵快運、菜鳥、京東、中國郵政、順豐、百世、韻達、日日順物流、安得智聯(lián)、申通、發(fā)網(wǎng)物流、中儲智運、福佑卡車、圓通、貨拉拉、德邦快遞、拼多多、達達集團、運能物流等企業(yè)們始終堅守一線，源源不斷地為武漢運輸物資。

　　陸運、水運、空運，一切能承載希望的交通運輸方式，都高速地運轉了起來。目的只有一個：守護身處疫區(qū)、抗疫一線的人們。

　　除了物資，還有各種款項的捐贈。百萬、千萬的捐款，各種公益籌款如潮水般地涌向武漢。盡管疫情從武漢到全國，但由于物流人的堅守，讓支援從全國快速到了武漢。

　　可見，物流人，切切實實地落實著守護人們美好生活的職責，運輸、配送、裝卸、揀選……帶動整個供應鏈的轉動。面對疫情，物流人為武漢挺身而出，與每一個抗疫一線的人并肩作戰(zhàn)，成為“逆行者”。

　　日日順物流司機鄭運中師傅主動請纓，從武漢華為普天太力倉庫出發(fā)，將生態(tài)客戶捐贈給火神山醫(yī)院1000部5G手機送達火神山醫(yī)院施工現(xiàn)場；蘇寧物流貨車司機馬力等人前往武漢運送物資，自愿被隔離14天；卡友地帶的李鋒、李雷兄弟臨時接到通知運輸救援捐贈物資前往武漢；中通快遞貨車司機王慎才拉著10萬只口罩，開往武漢；壹米滴答貨車司機尹雄平與黃明軍凌晨四點，拉著100萬個口罩進入武漢；跨越速運貨車司機呂軍拉著百萬物資奔赴疫區(qū)一線；京東物流快遞小哥尚黎明在疫區(qū)堅持不間斷送貨……

　　一個個再平凡不過的物流人——他們沒有更富裕的錢拿去捐贈，也沒有更全面的戰(zhàn)略眼光去謀局，更沒有直接減輕病人痛楚的能力，但他們卻用實際行動為控制疫情貢獻了自己的力量——一噸噸保障病人、醫(yī)護人員安全的物資被送到最前線。百噸不夠，千噸萬噸，直至疫情得到控制。

　　毫無疑問，一線物流人與醫(yī)護人員一樣，都在逆行中全力以赴。

　　一線物流人腳踏實地地干，少不了物流企業(yè)大佬們在幕后的“指點江山”。自疫情爆發(fā)以來，各大佬們也行動起來：

　　2月1日，蘇寧集團掌門人張近東通過視頻及郵件方式向28萬蘇寧員工拜年時表示，“艱難時期，再大的利益也無足輕重，所有體系都要把保障和援助放在首位。”隨后，蘇寧物流一份關于響應國家各部委關于疫情防控和民生保障的請戰(zhàn)書流出。蘇寧物流表示，國家如需緊急授權以及征用救災和民生物資的收集與配送工作，蘇寧愿第一個出列請戰(zhàn)！

　　順豐控股董事長王衛(wèi)發(fā)聲，向快遞小哥，司機，客服，營運，后勤，采購，公共傳達出自己最大的敬意，同時表達了對大家心中的苦楚和心酸的理解。他還說：“我們不是很賺錢的公司，不是能呼風喚雨的公司，更不是夸夸其談的公司，我們來自于基層，我們沒有背景沒有關系但我們有仗義的心！！所以我們要堅持！我們相信只要我們一心，困難是會很快的過去！因為相信就是力量！52萬人就是力量！”

　　擔當與責任、魄力與果敢，在物流人的血液里翻滾——掛好檔，枕戈待旦，一腳油門沖向疫情的一線戰(zhàn)場。

　　格外的辛苦、累，是物流人這段時間的常態(tài)。治愈者越來越多，但他們也怕被誤解，被阻礙。

　　如此危難時刻，卻有人趁火打劫的人，擾亂物流業(yè)正常運轉。幾天前，“順豐快遞員工私自截留口罩販賣”一事被炒成了熱搜，最終被證明為惡意干擾；一些地區(qū)為了阻止疫情蔓延采取比較極端措施——私自設卡攔截、封路斷路等，導致疫情防控、應急物資運輸難以暢通高效；疫情中“逆行”的貨車司機返回立即被隔離，無法繼續(xù)開展第二次運輸任務……

　　對此，交通運輸部部署，各地開通11042條高速公路應急防御物資的綠色通道，按照不停車、不檢查、不收費，優(yōu)先通行的“三不一優(yōu)先”原則加強保障。同時印發(fā)緊急通知，要求各地堅持“一斷三不斷”的原則因地、因時制宜，分類施策，依法科學實施交通運輸管控措施，切實保障疫情防控、應急物資運輸暢通高效。此外，也明確參與湖北物資運輸且未進入武漢市的健康司機，不需隔離14天。

　　雖然政策已經(jīng)明確要求，但對于物流人的壓力仍然很大。

　　正如王衛(wèi)所言：“有同事問我們?yōu)槭裁匆@樣做？我知道沉（承）受了我們不能承受的壓力！我們只知道默默無聞付出！我們還要沉（承）受被謾罵著說我們慢！甚至被人家說我們的一哥倒賣口罩！我跟大家一樣身同感受！很是累很心酸，為什么？為什么？為什么我們要做了還被罵？因為我們是順豐！這是我們的精神！”

　　堅持了快20天了，沒有過一個悠閑自在的年，沒有和家人團聚……一直奔赴在最前線的物流人，鮮有人如夸贊醫(yī)生為白衣天使那樣，被稱贊、被銘記，更多的只是默默地交接完貨物轉身再跑一趟，周而復始。

　　他們不需要贊美，不需要鮮花和掌聲，只需要能快速通行疫區(qū)的“綠卡”以及鋼鐵般的身體！

　　物流人，這段時間這么累、這么心酸，還被誤解、被阻礙，你憑什么一直沖在最前面？因為，我們是物流人，疫區(qū)需要物流人，國家需要物流人。

　　正如王衛(wèi)所言，我們放下自私，為（在）社會有需要的時候，毫不猶豫承擔起這重要的使命！

　　這就是一直在幕后奔波的物流人，你看清了嗎？

　　而武漢，待春暖花開之時，一碗熱干面招待千萬物流人，可好？