目前,新冠狀病毒疫情仍在發(fā)展,從疫情爆發(fā)后,物流企業(yè)作為關(guān)鍵的一環(huán),紛紛馳援疫區(qū),對于奮戰(zhàn)在一線的物流人員,這個假期是忙碌和特殊的。
在經(jīng)歷了春節(jié)假期后,全社會將共同面對復(fù)工的問題,物流企業(yè)也在其中。在疫情的影響下,各地區(qū)物流復(fù)工時間尚未統(tǒng)一,大量貨物積壓,這給疫情過后的物流公司帶來不小的挑戰(zhàn)。
物流企業(yè)陸續(xù)復(fù)工
“我也想上班,但10號才復(fù)工,最近沒啥事,只能賦閑在家。” 中通快遞員林聰說到。按照以往的慣例,快遞企業(yè)大多在大年初八左右陸續(xù)恢復(fù)正常業(yè)務(wù),而如今在疫情影響之下,什么時候復(fù)工?成為了物流企業(yè)的所面臨的共同問題。目前來看,據(jù)了解,全國目前已有近20個省市政府要求開工不得早于2月9日。
“我買的東西都下單都快一周了,一直是在出庫的狀態(tài),也不知道快遞發(fā)不出來還是沒貨了,”依依抱怨道,與依依用相同經(jīng)歷的消費者不在少數(shù)。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示:1月24日至29日,全國郵政業(yè)攬收包裹8125萬件,同比增長76.6%,投遞包裹7817萬件,同比增長110.34%,急需物流企業(yè)早日復(fù)工。
財經(jīng)網(wǎng)通過淘寶多位商家了解到,目前一些商家表示,湖北地區(qū)暫不發(fā)貨,郵政是正常,3到5天到貨;大多數(shù)店鋪店主稱其2月10號之后才會發(fā)貨,目前來看,德邦、圓通、中通、百世、優(yōu)速等多家物流快遞在2月10號才會發(fā)貨。此外,郵政、順豐、三家物流公司春節(jié)無休。
疫情下的新挑戰(zhàn)
由于處于特殊期間,一些地方采取了封城封路的措施,不少地區(qū)限制車輛通行,小區(qū)禁止快遞員,對于一線的快遞員來說,送貨成為了新挑戰(zhàn)。
“在春節(jié)前期,物流站點的貨物較多,是以往的兩三倍。但慢慢的,站點的單量開始慢慢恢復(fù)正常,但每一單的貨物比較多,以前一單是一個貨物,現(xiàn)在一單可能會是一箱方便或兩箱牛奶。”京東物流武漢紅鋼城營業(yè)部的劉文禮說。此外,對于他來說,目前遇到最棘手的問題還是小區(qū)的封閉,快遞員們只能和用戶商量,在小區(qū)門口“擺攤”,讓用戶自己來門口取貨。
他坦言到:“以前我給用戶送上樓,平均一個貨也就花1分鐘時間,現(xiàn)在等客戶來領(lǐng),平均一個貨得花三五分鐘,或者更長。而且,其實,客戶出門取貨,我感覺對于他們來說也有風(fēng)險。總之,疫情這種特殊情況,我們只能根據(jù)實際狀況,隨機應(yīng)變。”
除了派件效率相對下降外,物流企業(yè)還要面對復(fù)工后快遞員緊缺的情況??爝f員因為長時間往返于公共場所,派送快遞頻繁接觸不同人員,復(fù)工返崗人員的防疫檢測更是進一步加大了物流企業(yè)的難度。
劉文禮在返崗的時候,就已經(jīng)做好了自我隔離的準(zhǔn)備。他讓自己的老婆和孩子回娘家住。“現(xiàn)在我就一個人在家,也算是自我隔離吧,畢竟在外跑,接觸的人比較雜,不希望影響家人的健康。”他說。
值得一提的是,各大物流企業(yè)為一線的快遞員提供了N95口罩或醫(yī)用口罩,以及護目鏡等專業(yè)防護設(shè)備。
新挑戰(zhàn)下的新對策
在疫情之下,物流人員因接觸較多的人,難免會出現(xiàn)感染的情況,減少接觸或者無接觸成為會有效地控制疫情。因此,各大物流公司也推出了自己的應(yīng)對之策。京東物流為了降低疫區(qū)配送人員在高危環(huán)境下配送時被感染的風(fēng)險,京東物流配送機器人也被派上前線。
近日,京東物流在疫情核心區(qū)武漢已基本完成機器人配送的地圖采集和機器人測試,為了更好地實現(xiàn)機器人配送常態(tài)化,京東物流正在從各地抽調(diào)配送機器人馳援武漢。
除了武漢之外,在河北、陜西、江蘇等農(nóng)村地區(qū),京東物流無人機也已開展無人機配送的準(zhǔn)備工作,計劃為已經(jīng)封閉的地區(qū)提供物流服務(wù)。
此外,菜鳥裹裹,宣布千萬元直補快遞員,同時攜手通達快遞一起,推行“非接觸”取件。新的“非接觸”方式下,用戶寄快遞時,系統(tǒng)會提醒快遞員提前溝通,鼓勵采用隔門交接、物業(yè)托管、自提柜寄件等方式,減少接觸,帶來更好安全保障。
業(yè)內(nèi)人士表示,目前處于疫情非常時期,物流行業(yè)在復(fù)工之后,會面臨快件積壓較多、部分員工難以到崗的問題,短期內(nèi)派送壓力較大,但這種情況并不會持續(xù)很久。同時,此次疫情對于物流企業(yè)來說也是產(chǎn)業(yè)升級的契機,無人配送將會成為趨勢。
文章來源:財經(jīng)網(wǎng)