面對越來越激烈的競爭，很多貨代會喜歡價格上做文章，價格戰(zhàn)很多時候確實簡單有效，但我真的想說的是，這種殺敵一千，自損八百的事情真的合適嗎？本文觀點，一個真正的好貨代，從不幫客戶省錢。
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談到價格，我們要先從源頭說起，航空公司和船公司的選擇，好的航空，好的船公司，價格你們懂，肯定比稍微差點的貴，談?wù)勛陨砀惺?，通常緊急的貨物，重要點的客戶我會優(yōu)選EK航空，除非EK不到，EK的超高穩(wěn)定性，十多年的從業(yè)經(jīng)歷，基本99.9%都很準時，訂艙那天，基本那天飛，偶爾還有驚喜提前飛。如此高的穩(wěn)定性，如此高端的人設(shè)，你指望EK 便宜嗎？就目前情況，EK艙位已經(jīng)排到了十五天后，稍微有要求，可以選擇快件價格，這說明什么，眾多貨主還是看重品質(zhì)和服務(wù)的，服務(wù)在，生意那是真的好。走垃圾航空，便宜區(qū)區(qū)一點錢，N天不到，真的是客戶想看到的嗎？
影響價格的另外一個因素是貨代選擇，同樣的航空，不同的貨代報價也是很大差距的。玩批發(fā)的大代確實便宜，整單利潤也就5毛到1塊/KG，但為什么貨代圈子做直客的賣價貴的貨代比玩批發(fā)的貨代數(shù)量多的多呢？而且貨源都掌握在這些貨代手里，而不是批發(fā)大代手里呢？這里講這些，并不是說那個類型的貨代不好，都很好，只是想告訴大家，貨代這個行業(yè)分工很細，更直白點的說，就是拿多少錢給你干多少事。批發(fā)大代便宜，是建立在客戶啥都明白，文件，選擇，任何都弄好，人家按指令操作，所以他們的客戶大部分是同行，普通的外貿(mào)客戶，真的很難做到貨代和貨代直接的對接，如果真的強行想省下這個錢，需要配好超專業(yè)商務(wù)人員。很多的交接不到位的損失，你們懂。
再一個，不要低估專業(yè)的價格，比如一個展會，冷藏，大件貨，危險品，鮮活，你看到的是環(huán)節(jié)不都一樣嗎？但是背后的設(shè)計，風險的預(yù)估，這些沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗是很難做到的，不出事還好，出事就是大事。
從業(yè)多年看了無數(shù)個例子，想省錢，都變成了費錢，貨運這個行業(yè)，環(huán)節(jié)多，出事后成本增加超多，只有做好前期的所有工作順利進行才是最大的省錢。而一個真正好的貨代，不是絞盡腦汁的幫客戶省那點表面運費，只有提升自己，讓自己有更多的專業(yè)知識，幫客戶全方位的設(shè)計線路，做最優(yōu)推薦，合理規(guī)避單據(jù)風險，了解目的港相關(guān)政策，了解貨物細節(jié)，盡量提前預(yù)見風險，保持自己穩(wěn)定安全的人設(shè)。所以一個真正好的貨代，從不幫客戶省錢。
面對越來越激烈的競爭，很多貨代會喜歡價格上做文章，價格戰(zhàn)很多時候確實簡單有效，但我真的想說的是，這種殺敵一千，自損八百的事情真的合適嗎？本文觀點，一個真正的好貨代，從不幫客戶省錢。
談到價格，我們要先從源頭說起，航空公司和船公司的選擇，好的航空，好的船公司，價格你們懂，肯定比稍微差點的貴，談?wù)勛陨砀惺埽ǔ＞o急的貨物，重要點的客戶我會優(yōu)選EK航空，除非EK不到，EK的超高穩(wěn)定性，十多年的從業(yè)經(jīng)歷，基本99.9%都很準時，訂艙那天，基本那天飛，偶爾還有驚喜提前飛。如此高的穩(wěn)定性，如此高端的人設(shè)，你指望EK 便宜嗎？就目前情況，EK艙位已經(jīng)排到了十五天后，稍微有要求，可以選擇快件價格，這說明什么，眾多貨主還是看重品質(zhì)和服務(wù)的，服務(wù)在，生意那是真的好。走垃圾航空，便宜區(qū)區(qū)一點錢，N天不到，真的是客戶想看到的嗎？
影響價格的另外一個因素是貨代選擇，同樣的航空，不同的貨代報價也是很大差距的。玩批發(fā)的大代確實便宜，整單利潤也就5毛到1塊/KG，但為什么貨代圈子做直客的賣價貴的貨代比玩批發(fā)的貨代數(shù)量多的多呢？而且貨源都掌握在這些貨代手里，而不是批發(fā)大代手里呢？這里講這些，并不是說那個類型的貨代不好，都很好，只是想告訴大家，貨代這個行業(yè)分工很細，更直白點的說，就是拿多少錢給你干多少事。批發(fā)大代便宜，是建立在客戶啥都明白，文件，選擇，任何都弄好，人家按指令操作，所以他們的客戶大部分是同行，普通的外貿(mào)客戶，真的很難做到貨代和貨代直接的對接，如果真的強行想省下這個錢，需要配好超專業(yè)商務(wù)人員。很多的交接不到位的損失，你們懂。
再一個，不要低估專業(yè)的價格，比如一個展會，冷藏，大件貨，危險品，鮮活，你看到的是環(huán)節(jié)不都一樣嗎？但是背后的設(shè)計，風險的預(yù)估，這些沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗是很難做到的，不出事還好，出事就是大事。
從業(yè)多年看了無數(shù)個例子，想省錢，都變成了費錢，貨運這個行業(yè)，環(huán)節(jié)多，出事后成本增加超多，只有做好前期的所有工作順利進行才是最大的省錢。而一個真正好的貨代，不是絞盡腦汁的幫客戶省那點表面運費，只有提升自己，讓自己有更多的專業(yè)知識，幫客戶全方位的設(shè)計線路，做最優(yōu)推薦，合理規(guī)避單據(jù)風險，了解目的港相關(guān)政策，了解貨物細節(jié)，盡量提前預(yù)見風險，保持自己穩(wěn)定安全的人設(shè)。所以一個真正好的貨代，從不幫客戶省錢。
文章來源：逗比貨代
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