好消息！

黃埔海關(guān)在全國率先推出

海運(yùn)口岸24小時智能通關(guān)模式！

智能通關(guān)讓粵港澳大灣區(qū)物流加速！

從黃埔海關(guān)召開的新聞發(fā)布會了解到該關(guān)通過“廠港聯(lián)動”“場港一體”2個模式創(chuàng)新，“智能卡口”“智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能監(jiān)管，再疊加“灣區(qū)水上巴士”等一系列通關(guān)便利政策，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)24小時報關(guān)、口岸24小時通關(guān)、船舶24小時通航。

我國海運(yùn)口岸首個24小時智能通關(guān)系統(tǒng)今天在廣東黃埔海關(guān)正式啟用，企業(yè)不受時間限制，實(shí)現(xiàn)24小時隨時報關(guān)通關(guān)。

這次實(shí)施的海運(yùn)口岸24小時通關(guān)，最突出的一個亮點(diǎn)是利用人工智能技術(shù)替代人工操作。采用“智能卡口”、“智能地磅”、“智能審圖”、“智能裝卸”和“智能選查”5種智能化監(jiān)管手段，實(shí)現(xiàn)集裝箱箱號自動識別、地磅數(shù)據(jù)自動采集、機(jī)檢審像自動核放、泊位裝卸自動監(jiān)控、進(jìn)出卡口自動驗(yàn)放。

央視網(wǎng)消息：海運(yùn)口岸首次實(shí)現(xiàn)24小時智能通關(guān)，拓展了港區(qū)監(jiān)管空間，打破了口岸作業(yè)時限，將深圳、香港等港口有效串聯(lián)起來，更好地助力粵港澳大灣區(qū)物流一體化格局的形成。

廣東黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)的貨物碼頭大多集中在珠江口以東沿岸，是傳統(tǒng)的集裝箱散貨進(jìn)出口的重要碼頭，由于港口條件不適宜?？烤扌瓦h(yuǎn)洋輪船，貨物往往要經(jīng)過深圳、香港等重要的樞紐港換裝后再發(fā)往目的地港口。此前，企業(yè)急于出口的貨物由于通關(guān)時間的限制往往通過陸路運(yùn)輸直接運(yùn)至深圳，不僅費(fèi)用高昂，大貨車的夜間行駛也帶來一定的安全隱患。

這次通關(guān)改革以后，企業(yè)可以選擇夜間船期，運(yùn)抵深圳或香港時正好是白天，可以順利在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行報關(guān)，一刻不誤的把貨物運(yùn)至目的地國家港口。

"廠港聯(lián)動場港一體"企業(yè)24小時報關(guān)

“企業(yè)通過國際貿(mào)易‘單一窗口’和‘互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)’平臺，足不出戶實(shí)現(xiàn)24小時報關(guān)。”黃埔海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處物流監(jiān)控科科長田松介紹，“‘廠港聯(lián)動’‘場港一體’兩種模式，能夠?qū)崿F(xiàn)‘進(jìn)口卸貨直提’以及‘出口抵港直裝’。企業(yè)可以靈活安排庫區(qū)24小時裝貨出廠，極大減少了貨物堆存的時間和費(fèi)用。”

“廠港聯(lián)動”：工廠作為碼頭的延伸，在工廠邊裝貨、邊預(yù)配、邊報關(guān)，貨物運(yùn)抵碼頭卡口，核放分流，裝船出口。

“場港一體”：利用出口加工區(qū)等特殊監(jiān)管區(qū)和車檢場，在區(qū)內(nèi)完成集拼、裝箱，在車場辦理報關(guān)、查驗(yàn)放行手續(xù)，區(qū)港直通，貨物抵港即可直接裝船出口。

“廠港聯(lián)動”

“場港一體”

“廠港聯(lián)動”流程：預(yù)配艙單——提前申報——廠區(qū)完成貨物裝箱——施加商業(yè)封志——承運(yùn)車輛運(yùn)抵港口——卡口驗(yàn)放——直接裝船——實(shí)現(xiàn)“出口抵港直裝”

“場港一體”流程：海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)保稅貨物與非保稅貨物集拼、分撥——辦理預(yù)配艙單、報關(guān)等手續(xù)——運(yùn)至車檢場——辦結(jié)驗(yàn)放手續(xù)——施封電子關(guān)鎖——運(yùn)抵港口裝船——實(shí)現(xiàn)“場港直通，一體化運(yùn)作”。

“海關(guān)的海運(yùn)口岸24小時智能通關(guān)改革，讓貨物周轉(zhuǎn)更快了，我們整個碼頭的吞吐量是提高了的，而且每天的工作時間從8小時變成了24小時，等于說一天變成了三天。從這個角度說肯定是提高效率，我們企業(yè)收益自然也就多了。”廣州港集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理唐興說。

智慧監(jiān)管 口岸24小時通關(guān)

為實(shí)現(xiàn)口岸24小時通關(guān)，黃埔海關(guān)在試點(diǎn)碼頭采用“智能卡口”“智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5種智能化監(jiān)管手段，依托“關(guān)港信息交互平臺”向港口企業(yè)傳遞監(jiān)管指令、反饋運(yùn)作信息，通過集裝箱箱號自動識別、地磅數(shù)據(jù)自動采集、機(jī)檢審像自動核放、泊位裝卸自動監(jiān)控、進(jìn)出卡口自動驗(yàn)放，實(shí)現(xiàn)海關(guān)口岸監(jiān)管24小時作業(yè)，企業(yè)跨境貨物全天候通關(guān)。

“系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)量越多，它學(xué)習(xí)得就越快。目前我們這套系統(tǒng)對集裝箱的識別率達(dá)到98%以上，隨著機(jī)器的自我修正和自我學(xué)習(xí)，未來這個比例還會提升。”田松說，“把‘人做的事情交給機(jī)器去做’，能夠有效化解監(jiān)管人力資源不足矛盾，促進(jìn)口岸提效降費(fèi)。”

載運(yùn)貨車到達(dá)“智能卡口”后，通過“智能卡口系統(tǒng)”的“車牌識別系統(tǒng)”，或者掃一掃手機(jī)二維碼，即可獲知查驗(yàn)處置或已放行可裝船等信息指示。車輛從停穩(wěn)、掃碼到獲取提示入閘，整個全程大約30秒。通過“智能地磅”系統(tǒng)，企業(yè)收到過磅指令后，經(jīng)過車輛上磅、系統(tǒng)自動識別、系統(tǒng)檢測采集重量等系列環(huán)節(jié)，到車輛駛離地磅整個過程不到5分鐘。

廣州捷普電子有限公司高級物流經(jīng)理黃海峰告訴記者：“新的通關(guān)模式下我們遇到晚上或者節(jié)假日都能24小時能出貨，那么企業(yè)整個物流速度會至少加快一到兩天。按照我們平均每個月出口1.3億美金左右這么一個金額來講，如果節(jié)約一到兩天的物流時間，庫存水平的下降大概在300到400萬美金左右。”

“水上巴士” 船舶24小時通航

“水上巴士”能夠?yàn)檫M(jìn)出口企業(yè)提供內(nèi)外貿(mào)、進(jìn)出口同船運(yùn)輸、駁船水運(yùn)中轉(zhuǎn)、內(nèi)貿(mào)跨境運(yùn)輸?shù)榷喾N水路運(yùn)輸模式。

航運(yùn)企業(yè)通過國際貿(mào)易“單一窗口”和“關(guān)港信息交互平臺”，提前預(yù)配艙單，共享艙位信息，船舶能夠多港停靠，隨時裝卸，并依據(jù)海關(guān)泊位智能裝卸監(jiān)控系統(tǒng)提示自助清關(guān)，口岸實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境船舶24小時通航。此外，企業(yè)還可以通過提前報關(guān)、關(guān)稅自報自繳、電子支付、自打稅單、以及匯總征稅和保證保險等一系列配套政策，實(shí)現(xiàn)全流程無紙化通關(guān)。

黃埔海關(guān)副關(guān)長 王侃：“把東莞港，深圳的蛇口港、鹽田港，以及香港葵涌港等樞紐港口串聯(lián)在一起，不僅提高了海關(guān)自身的管理效能，同時優(yōu)化整合了口岸資源，促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。”

據(jù)了解，這項(xiàng)通關(guān)改革目前已向黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)164家高資信企業(yè)開放，未來還將惠及更多類型企業(yè)。同時海運(yùn)口岸智能通關(guān)還將帶動粵港澳大灣區(qū)內(nèi)其他港口運(yùn)作效率的提升，改革成效的輻射作用逐步顯現(xiàn)。

黃埔海關(guān)副關(guān)長 王侃：“如果這種新模式復(fù)制推廣的話，將進(jìn)一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，提升跨境貿(mào)易的自由化、便利化水平。