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跨境電商,產(chǎn)品真的為王嗎?

發(fā)布時間:2017-03-29 10:35:36  | 來源: 富鏈干貨圈  |  編輯:富鏈干貨圈

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早從2011年起,就有許多跨境大佬開始探索新的發(fā)展模式,現(xiàn)如今這些典型的成功案例讓后來者紛紛效仿,如賽維,從單一品類做精擴(kuò)散到幾大品類;如anker,從一開始就把產(chǎn)品精細(xì)化.....總的來說他們都有個共同的特點(diǎn):走垂直縱深路線,控制供應(yīng)鏈,以產(chǎn)品為王。因此“產(chǎn)品為王”似乎成了跨境電商的葵花寶典。

與此同時,更多的賣家依舊在走產(chǎn)品多規(guī)模大的路線,我們暫且稱之為泛產(chǎn)品路線,可是他們也一樣有年銷10億的,跨境電商的初衷不就是賺錢么。

產(chǎn)品真的為王嗎?小編通過與眾多重量級大佬的交流,把垂直縱深路線和泛產(chǎn)品路線從多個維度進(jìn)行展開,以供大家參考。

選品

垂直縱深路線:垂直縱深路線似乎從來不需要過多考慮選品,選中一個品類,不斷深挖下去就能飲到甘泉。而泛產(chǎn)品路線不一樣,選品是他們的日常工作,要不斷有新品來換血,也很容易產(chǎn)生決策失誤。

泛產(chǎn)品路線:泛產(chǎn)品路線的大賣家一般都有大量子公司和供應(yīng)商,可以摸著石頭過河,盡可能減少決策失誤的風(fēng)險(xiǎn)。相反,垂直縱深路線的市場應(yīng)變能力低,品類市場不景氣、某些sku被下架,銷量都會蹭蹭下降!

庫存

垂直縱深路線:垂直縱深路線能將更多的精力放在有限的listing優(yōu)化上,被超越的風(fēng)險(xiǎn)更小,只要做好供應(yīng)鏈管理,庫存風(fēng)險(xiǎn)基本可控。而泛產(chǎn)品路線很容易被復(fù)制,導(dǎo)致低價(jià)產(chǎn)品競爭激烈,排名一旦被超越,就會造成滯銷,久而久之會產(chǎn)生嚴(yán)重的庫存危機(jī)!

泛產(chǎn)品路線:泛產(chǎn)品路線大多國內(nèi)直發(fā),即使產(chǎn)生庫存積壓,數(shù)量也不多,損失有限,再不濟(jì),也可以淘寶處理掉。垂直縱深路線庫存問題更為致命,走垂直縱深路線的賣家,為了提高產(chǎn)品體驗(yàn),肯定要使用海外倉,而海外倉的運(yùn)輸周期太長,因此備貨要足,一旦產(chǎn)生滯銷,銷毀都是要付費(fèi)的!

團(tuán)隊(duì)

垂直縱深路線:垂直縱深路線因?yàn)楫a(chǎn)品少,質(zhì)量好,壓力小,團(tuán)隊(duì)自然穩(wěn)定。但泛產(chǎn)品路線,由于有幾十萬個listing,銷量大,問題多,分配到員工身上的任務(wù)很重,員工壓力大而且目標(biāo)迷茫,永遠(yuǎn)沒有詩和遠(yuǎn)方。

泛產(chǎn)品路線:垂直縱深路線團(tuán)隊(duì)雖然穩(wěn)定,但并不代表團(tuán)隊(duì)成員都具有主人公心態(tài),產(chǎn)品經(jīng)理能有老板一樣處女座的心態(tài),去關(guān)注產(chǎn)品的功能、細(xì)節(jié)?銷售和客服能長期不懈地記錄客戶的感受,并反饋、溝通和分析?一旦關(guān)鍵人物離職,損失慘重!泛產(chǎn)品路線強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)配合,只要做好流程管控,就不在乎一兵一卒的損失。

盈利

垂直縱深路線:裂變式管理和ERP管理都能讓團(tuán)隊(duì)在積極性方面有突破性質(zhì)變。但是在盈利上,隨著賣家的不斷涌入,價(jià)格戰(zhàn)日愈激烈,泛產(chǎn)品模式的利潤肯定會越來越低。垂直縱深路線則不然,產(chǎn)品的附加值只會隨品牌越做越大。

泛產(chǎn)品路線:泛產(chǎn)品路線能夠保持隨時都有東西賣出去,隨時都有錢賺。而垂直縱深路線的則是一個“蝶變”的漫長過程。何時能盈利?何時能暢銷?何時能得到市場認(rèn)可?......這些都是個未知數(shù),隨時都可能胎死腹中!

總的來說兩種路線各有優(yōu)劣。

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