“做企業(yè)本身就如同打怪、玩兒游戲一般，會遇到一個接一個的‘怪’，一路打過去會發(fā)現(xiàn)，本領會越來越強。所以，面對不可控的‘天災或人禍’，世佰跑可以接受，也可以承受。”世佰跑董事長黃建文說道。

世佰跑是一家專營汽配產(chǎn)品的跨境出口電商企業(yè)，旗下主要公司就位于此次新型冠狀病毒肺炎疫情的中心——武漢。

調(diào)整供應鏈策略

按照每年的慣例，在臨近過年的時候，世佰跑已經(jīng)提前做好了生產(chǎn)備貨預案，所以可以保證當前階段有貨可售。且由于汽配行業(yè)的特殊性，世佰跑受疫情影響相對較輕，目前線上辦公也已可以達到日常的辦公需求。據(jù)悉，世佰跑的各個部門每日都會通過例會和日報把控業(yè)務進程，當然，多部門的銜接等問題也無可避免。

經(jīng)過對公司的整體評估后，世佰跑CEO Matt認為，疫情并不會影響公司的正常運營，而至于售后服務體系的維護等，這都是建立在運營基礎上的，看的是培訓體系是否完善。

“如果每一個運營都了解產(chǎn)品屬性以及有可能出現(xiàn)的問題，每個物流人員也都清楚物流會在哪個環(huán)節(jié)造成問題，那么，整個售后過程無論是哪里出現(xiàn)問題，所有人都可以給出統(tǒng)一答案。”

不過，當前，讓Matt為難的是，年前一些重要的客戶會面和戰(zhàn)略性動作無法實現(xiàn)。比如，世佰跑在年前就約定好了與東風汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，還有一些供應商的資質(zhì)認證等，都因為疫情的突發(fā)無法順利推進。其中，更大的影響在于，世佰跑需要改變新開發(fā)供應商的策略，從其中優(yōu)選出在國內(nèi)品質(zhì)和口碑都較好的供應商。

“好在這些供應商與世佰跑都相互認可，沒有太多大麻煩。這時候還需要找一個第三方做擔保，這是唯一可解決的辦法。”雖然有這些必要的繁瑣流程要走，推行起來不會很快，但讓Matt慶幸的是，這些合作伙伴在這種情況下都能變通。而因為一些無法正常推行的協(xié)議而受的損失也就能接受。

在黃建文看來，不應該把疫情對企業(yè)影響的悲觀情緒擴大、“壯烈”化，疫情在其看來可能更是一個機會。“為應對之后所要面臨的國外市場供應鏈斷裂的問題，當前要做的就是爭分奪秒的去搶占更多資源、摸清國外市場的真實情況，以及思考如何把在中國的貨快速組織到海外市場。”

“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)比一些做實體經(jīng)濟的企業(yè)要強，起碼當前還能坐在家里辦公，并且正常售賣，可能承受得最大的壓力就是員工工資，但如果大家都能夠正能量一些，積極樂觀去面對，疫情也就不是大問題。” 穩(wěn)住內(nèi)外

1月23日武漢宣布封城時，世佰跑的高管就開了一個緊急會議，探討了接下來可能會發(fā)生的狀況和公司經(jīng)營可能會出現(xiàn)的困難。之后，一切照舊，Matt主內(nèi)，黃建文主外。一切都在有序的運轉之中。

疫情帶來的影響，是所有人始料不及的，年前放假時，由于沒有帶走電腦，如今“被困”獨自在家的黃建文，只能通過手機看報表，處理各項工作。每天，作為董事長的黃建文主要協(xié)調(diào)五件事：

1、跟分公司之間的配合；

2、協(xié)調(diào)海外公司的各種資源，包括倉庫等；

3、與媒體之間的協(xié)調(diào)；

4、給湖北省政府、武漢市政府，包括武漢市商務局等等，提供一些實時數(shù)據(jù)。比如，世佰跑與各個企業(yè)合作的進度，出口退稅的進展情況等；

5、組織和協(xié)調(diào)相關機構對武漢的捐贈活動。

這對于黃建文來說，這本身就是以往都會做的事，只是在疫情之下，主要公司位于武漢的世佰跑成了受關注的典型企業(yè)，各項工作的頻率提高了，所要承擔的事情也多了很多。

據(jù)悉，目前，世佰跑的所有在售商品全部依托于海外倉和海外供應商，國內(nèi)沒有任何一家供應商可以幫其順利將貨物發(fā)送到出去。黃建文稱，武漢段的物流運力依舊沒有恢復，貨進不去也出不來。世佰跑的一個已經(jīng)打樣完成的剎車盤包裝盒，只需要將其運送到工廠，其他什么都不用做，但當下仍是送不到。

由于工廠都未復工，Matt則是在加緊資源的聚集和調(diào)配，以搶占更多國外資源。比如，以往那些都由世佰跑為其供貨的客戶，如果還有存貨，也會被世佰跑協(xié)調(diào)來進行“庫存共享”。其次，世佰跑找到一些分銷渠道的供應商，在海外采購來售賣。

世佰跑的備貨計劃通常是半年到全年，甚至是兩年，因為疫情，整體備貨計劃只能延期處理。“但原本春節(jié)就有半個月左右的延期，所以，疫情對備貨計劃的影響不會特別大，如果3月份復工，整個供應鏈的補給就會快速上來。”

Matt透露，世佰跑目前也在搭建自己的供應鏈體系，主要圍繞兩件事：

1、搭建海外供應鏈體系，也幫助世佰跑的國內(nèi)供應商進行品牌出口；

2、幫助供應商落地到國外，且不光是通過線上銷售，同時幫其開拓線下渠道。

未來，世佰跑也會搭建M2B的平臺，幫助供應商做線下銷售，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，同時也給跨境賣家提供海外供應鏈的選擇。“相信這對于中國制造業(yè)的品質(zhì)和品牌提升，都會有有很大的幫助。”Matt談道。

“問題總能迎刃而解”

事實上，世佰跑去年才開始將武漢作為總部基地來進行打造。武漢是全中國的車城，世佰跑則是做汽車零配件的跨境電商企業(yè)。

到目前，世佰跑的供應商在武漢本地的其實并不多，主要分布在山東、江浙、廣東一帶，而員工多數(shù)在武漢，且大多數(shù)都是湖北籍，當下，這100多個員工只能在家里一動不動，約有一半左右都無法正常復工或在家辦公，很多基礎工作只能依靠廣東、上海分公司的同事來完成。

在家辦公，受影響最大的是世佰跑的設計部，由于設計部對于環(huán)境以及設備、人員的要求都很高，在家辦公困難頗多。

程博是世佰跑設計部的負責人，這時候，他需要聯(lián)和江浙、深圳的同事來分擔設計上的工作，但仍然困難重重。比如，程博要設計一個產(chǎn)品圖，需要產(chǎn)品照片，而要拍攝產(chǎn)品的人無法出門拿貨，也無法收到樣品，且廣東公司也沒有辦法解決這個問題。于是，公司高層不得已調(diào)動了美國資源，不過，由于設計對照片拍攝的專業(yè)度很講究，美國同事也無法完成拍攝。最后，他們通過社交媒體等渠道在美國發(fā)布了用工需求，輾轉找到了一些較為專業(yè)的攝影愛好者，協(xié)助產(chǎn)品拍攝。

對于程博來說，除了設計外，現(xiàn)在多了很多匯報的工作，也比以往更加繁忙，因為線上工作不便以及設備的效率問題，一個普通任務都要花費大量時間。除此之外，沒有公司網(wǎng)盤設備的支持，即使有應急的資源儲備，也達不到在辦公室的效果。且工效只能達到以往的一半。

在前端運營上，Matt表示，除了培訓之外，一切都與以往一樣，而線上培訓的效果并不明顯。據(jù)悉，以往，世佰跑每個部門每天或每周都會進行員工培訓，為保持這個“傳統(tǒng)”，公司采購了一些亞馬遜、速賣通，eBay等平臺的課程，利用釘釘，根據(jù)公司不同的部門和職務來開放適合員工的課程。在課程開放之后，還要通過考試來與員工個人的績效考核或晉升掛鉤。

當前，世佰跑武漢公司所在的整個辦公樓都處于完全封閉狀態(tài)，“太久沒去到公司，連魚缸里養(yǎng)的很貴的魚也死了。”沒收到政府政策通知、不知道何時能復工、企業(yè)復工是逐步解放還是全部解放、復工后會不會出現(xiàn)人員感染情況、企業(yè)扶持政策在哪，如何去申請等等問題都是黃建文此刻正在焦慮和疑惑的問題。

理解企業(yè)自身 也理解社會

在黃建文看來，如今跨境行業(yè)的大多企業(yè)，為了賺錢，往往都忽視了產(chǎn)品本身價值和品牌價值，只停留在“賣貨”階段。“這樣的企業(yè)有沒有疫情都會被淘汰，當前如果做不好，不能將原因全部歸結于疫情身上。”

在他看來，疫情之下，跨境企業(yè)應該思考的是升級銷售端，去學習一些大企業(yè)的思維理念，打造真正讓國外能夠接受的品牌和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

“世佰跑過去15年只做了一件事情， 就是圍繞國外汽車零部件市場做針對性的產(chǎn)品研發(fā)和銷售。注重提前備貨的經(jīng)驗也已有十幾個年頭。這些積累的經(jīng)驗和發(fā)展認知，可以讓我們在當前就能很輕易拿到海外的貨物資源。”黃建文表示，世佰跑也是從一個小企業(yè)做起，經(jīng)歷了很多才能做到如今的程度。

比如，在當前階段，每個公司都無可避免的出現(xiàn)員工因為各種原因離職的狀況，有的公司便在這個過程中開始裁員。世佰跑不認同這樣的做法，反而加大了公司的招聘力度。黃建文稱，主要有兩個考慮：

一、基于公司發(fā)展規(guī)劃的需要，想要更多有能力、能擔當且遇到問題不逃避的員工；

二、疫情結束后，一定會有一些人選擇留在自己的家鄉(xiāng)做貢獻，那么世佰跑也就愿意為這樣一批人提供機會。

作為湖北人的黃建文能更加切身的理解武漢的“慘烈”之處，而他也深知，這個城市需要更多外出的人回來，為其注入新鮮血液，以盡快復蘇。

“任何困難的時候，都有很多做得很好的企業(yè)，任何大好的年代，也有做得很糟糕的企業(yè)。疫情就是一個照妖鏡，照出了很多企業(yè)的不足，想要真正長遠的活下來，就要一直不斷改進自身。而當前情況下，企業(yè)不應該打同情牌，做不好，是企業(yè)和企業(yè)主自身的問題，而不應該只歸結為一個社會問題。” 黃建文說道，“雖然當前困難，但此時此刻，我也在帶領我的企業(yè)去解決各種各樣的問題，積極尋求貨源，尋求賬期，去尋找更多客戶。”

（來源：億邦動力 作者：任倩文）