據(jù)悉，日本汽車芯片制造商Renesas Electronics上周表示，為應(yīng)對中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)一步放緩，該公司將暫停部分工廠的生產(chǎn)，暫停最長達(dá)兩個(gè)月。此外，工業(yè)機(jī)器人制造商Yaskawa Electric和Fanuc、Mitsubishi Electric、貿(mào)易公司Mitsui & Co和衛(wèi)浴巨頭Toto等大公司均下調(diào)了利潤預(yù)期，并將此歸咎于中國經(jīng)濟(jì)增長放緩。

日本各地制造商的產(chǎn)品很大一部分是銷售到中國的，尤其是零部件和設(shè)備主要賣給中國工廠，然后中國工廠利用相關(guān)零部件和設(shè)備制造產(chǎn)品，在國內(nèi)銷售或出口到海外。

事實(shí)上，受影響的并不只有日本的大型制造公司。整體來說，更接近供應(yīng)鏈頂端的制造商受中國市場波動(dòng)的影響更大。

在日本北部沿海的雪鄉(xiāng)，一家小型精密模具制造商——Nagumo Seisakusho也正在感到中國經(jīng)濟(jì)增長放緩帶來的痛苦。

Nagumo有100名員工，為日本制造商制造精密的沖壓模具，這些模具被用來生產(chǎn)汽車零件或其他產(chǎn)品然后銷往中國。該公司的生產(chǎn)都是按照客戶需求情況進(jìn)行生產(chǎn)的，然而自今年1月份以來，該公司收到的客戶（如Denso Corp和Aisin Seiki等大型汽車零部件生產(chǎn)商）訂單突然減少，這導(dǎo)致Nagumo突然進(jìn)入了一個(gè)相當(dāng)艱難的時(shí)期，為了維持該公司未來一年的運(yùn)作，該公司表示不會(huì)給員工漲薪。

對于訂單量的突然下滑，Nagumo董事長Hiroshi Komemasu 表示，該公司的大多數(shù)客戶是汽車零部件制造商，最近這些客戶都在“緊急剎車”減少生產(chǎn)（至少到今年3月為止是如此），而這直接導(dǎo)致了Nagumo 訂單下滑。

“現(xiàn)在公司間流行著這么一個(gè)說法，中國打個(gè)噴嚏，日本就得跟著感冒， " Komemasu表示，“我強(qiáng)烈地感覺到，貿(mào)易戰(zhàn)甚至影響到了像我們這樣的小公司。”

連鎖反應(yīng)

現(xiàn)在，為了彌補(bǔ)訂單的減少，Nagumo的銷售人員經(jīng)常需要外出尋找新客戶。對于日本整體市場來說， Nagumo這樣的上游制造商生產(chǎn)的大幅放緩，并不是一個(gè)好兆頭，因?yàn)樵谌毡?，?0名員工就有7名受雇于較小的公司，而需求疲弱則表明日本大型企業(yè)未來的出貨量將減少。

Komemasu不愿透露其客戶的具體情況，但表示有一家已經(jīng)將訂單量減半Komemasu表示，2018 年Nagumo是盈利的，但如果按照財(cái)年來算（截止至本月）他們可能會(huì)出現(xiàn)虧損。訂單的下滑已經(jīng)威脅到了Nagumo 2019年的銷售增長，該公司將增長預(yù)期降低至6%，至19億日元(合1700萬美元)。

出于對銷量的擔(dān)憂，Nagumo高管們表示，在連續(xù)3年提薪后，該公司計(jì)劃將在下一財(cái)年（從4月開始）首次維持員工整體工資不變。這樣的情況并不僅僅出現(xiàn)在Nagumo一家，日本的其它制造商或許也將對員工薪資進(jìn)行調(diào)整，畢竟現(xiàn)在正是企業(yè)薪資調(diào)整期，而這加劇人們對于自己收入水平的擔(dān)憂。

從某種程度上來講，中美貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致日本消費(fèi)者薪資和消費(fèi)支出水平下降。不過，據(jù)悉，豐田和松下等日本汽車巨頭在年度薪資談判中給員工提供了小幅加薪，希望國內(nèi)消費(fèi)能夠抵消外部增長風(fēng)險(xiǎn)。

中美貿(mào)易戰(zhàn)

盡管有報(bào)道指出，美國和中國將達(dá)成休戰(zhàn)協(xié)議，然而貿(mào)易戰(zhàn)對日本產(chǎn)生的附帶損害或?qū)⒊掷m(xù)下去。

“中美貿(mào)易戰(zhàn)并不會(huì)因?yàn)橐环菪輵?zhàn)協(xié)議而徹底結(jié)束，協(xié)議只會(huì)讓雙方達(dá)成一個(gè)模糊的共識，但這并不意味著中國的外部需求將一切向好。隨著全球經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)一步放緩，日本出口商和制造商將承受更大的下行壓力，”日本第一生命研究機(jī)構(gòu)（Dai-ichi Life Research Institute）的新興市場經(jīng)濟(jì)學(xué)家Toru Nishihama表示，“并且由于中國政府專注于支持國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國政府能夠承受需求的放緩。”

伊藤忠經(jīng)濟(jì)研究所（Itochu Research Institute）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Atsushi Takeda認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)放緩對日本企業(yè)的影響將持續(xù)數(shù)月，抵消了此前人們預(yù)測的中國刺激性措施將帶來的汽車需求增長。

“今年1月到3月以及下個(gè)季度，日本的產(chǎn)品產(chǎn)量和出口量的變化非常直觀地展示中美貿(mào)易摩擦對日本帶來的影響，”Takeda說。

日本財(cái)政部近期公布的數(shù)據(jù)顯示，日本2月出口較上年同期下降1.2%，超過此前分析師預(yù)期的0.9%。據(jù)路透社報(bào)道，至2019年2月，日本出口量已經(jīng)連續(xù)第3個(gè)月下滑，外部需求放緩和中美貿(mào)易摩擦令日本經(jīng)濟(jì)承受的壓力越來越大。日本向中國出口的大幅下降預(yù)示著日本企業(yè)未來資本支出走弱，人們工資前景疲弱，企業(yè)商業(yè)信心受到打擊。

Takeda還表示，日本的半導(dǎo)體行業(yè)和汽車行業(yè)將在2019年上半年受到?jīng)_擊，與貿(mào)易摩擦有關(guān)的其他商品也將在第二和第三季度受到?jīng)_擊，因此對于日本的出口商和制造商來說， 4月至6月將是最糟糕、最難熬的時(shí)期。”

日本財(cái)務(wù)省的數(shù)據(jù)顯示，2018年，日本約38%的出口來自電子零部件、半導(dǎo)體制造設(shè)備和用于制造其他商品的重型機(jī)械，而汽車行業(yè)占23%。

可以說，將Nagumo這種小公司與日本工業(yè)巨頭和全球消費(fèi)者聯(lián)系在一起的日本制造業(yè)供應(yīng)鏈，是日本首相安倍晉三計(jì)劃“依賴中國”將日本從數(shù)十年通縮和斷斷續(xù)續(xù)增長中解救出來的核心。

此前，日本央行大量印鈔，導(dǎo)致日元大幅貶值，使日本出口產(chǎn)品在全球更具競爭力，刺激了日本產(chǎn)品出口的長期繁榮，使企業(yè)獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，也促進(jìn)了就業(yè)，創(chuàng)造了自上世紀(jì)70年代以來最緊張的勞動(dòng)力市場，并實(shí)現(xiàn)了適度的加薪。然而，日本國內(nèi)消費(fèi)仍不溫不火，如今出口需求(尤其是來自中國的需求)大幅下滑，可能破壞日本戰(zhàn)后持續(xù)時(shí)間最長的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。上月，日本政府已經(jīng)下調(diào)了對工廠產(chǎn)量和利潤的期望，此外，相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)表明，日本制造業(yè)的向外擴(kuò)張步伐已經(jīng)停止。

Nagumo的綜合事務(wù)部門主管Kenichi Watabe表示，在銷售人員的努力下，公司已經(jīng)“做到了收支平衡”。

但該公司總裁Komemasu表示，“我們告訴員工在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期要勒緊褲腰帶，不要購買不需要的東西，但我們不會(huì)限制人力資本和研發(fā)方面的投資。”

*轉(zhuǎn)載請注明來源——跨境電商贏商薈老魏，更多原創(chuàng)實(shí)操干貨請關(guān)注老魏QQ757164998，商務(wù)合作：13536789215

小貼士：更多跨境電商干貨資訊，敬請掃碼關(guān)注下方微信公眾號【跨境電商贏商薈】