巴西為金磚五國之一，國土、人口及經(jīng)濟(jì)規(guī)模龐大，GDP位居南美第一，全球排名第9位。龐大的人口與發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)造就了巴西快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)，現(xiàn)已成為全球第9大汽車生產(chǎn)國和第8大汽車銷售市場(chǎng)。隨著近兩年巴西經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，其汽車及零配件市場(chǎng)的潛力不容小覷。

巴西經(jīng)濟(jì)部公布2018年貿(mào)易成果，其中出口2395億美元，同比增長9.6%（為近5年最好表現(xiàn)），進(jìn)口1812億美元，大幅增長19.7%（為近4年最好表現(xiàn)），貿(mào)易總額4207億美元，同比增長13.7%。

根據(jù)巴西汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（Anfavea）統(tǒng)計(jì)，2018年巴西汽車產(chǎn)業(yè)銷售量比2017年增加32.5萬輛，達(dá)到256.5萬輛，增速達(dá)到14.5%。這也是巴西自2013年經(jīng)濟(jì)衰退后連續(xù)第二年汽車銷量增長，同時(shí)也高于Anfavea原定的13.7%的增長預(yù)期。

綜合GDP預(yù)期增速、通貨膨脹受到控制、基本利率穩(wěn)定、壞賬率降低以及更多信用可融資等多種有利因素，Anfavea預(yù)計(jì)2019年巴西汽車市場(chǎng)增長將會(huì)超過10%。倘若新政府承諾的改革盡快到來，則增長可能更高。

汽車及零配件是進(jìn)口大項(xiàng)，中國為最大貿(mào)易伙伴

2018年1-9月，巴西自中國進(jìn)口金額達(dá)267.9億美元，占巴西進(jìn)口總額的19.79%，中國為巴西最大進(jìn)口來源；美國以211.4億美元（占進(jìn)口總額15.62%）排名第二；阿根廷則以82.1億美元（占進(jìn)口總額6.07%）排名第三。

2018年1-9月，巴西進(jìn)口前十大產(chǎn)品為礦物燃料及其產(chǎn)品、電機(jī)電氣設(shè)備及其零件、機(jī)械器具及其零件、車輛及其零配件、有機(jī)化學(xué)原料、船舶、肥料、塑料制品、醫(yī)學(xué)藥劑及醫(yī)藥器材，此十項(xiàng)產(chǎn)品的進(jìn)口金額共計(jì)968.9億美元（占巴西同期進(jìn)口總額的71.6%），其中車輛及其零配件以34.45%的增長速度排名第二。

由于巴西本土汽車零配件供應(yīng)商供應(yīng)量不足，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，大多數(shù)巴西汽車廠商選擇進(jìn)口汽車零配件并在國內(nèi)完成組裝以壓縮成本。

巴西廠商偏愛中國汽配產(chǎn)品，這不僅是因?yàn)榻陙碇邪唾Q(mào)易關(guān)系良好，更是因?yàn)橹袊洚a(chǎn)品物美價(jià)廉、符合巴西汽配市場(chǎng)需求。巴西社會(huì)階層以中產(chǎn)階級(jí)為主，汽車及汽配產(chǎn)品的銷售也以中端產(chǎn)品為主。中國出口巴西的汽配正好多為性價(jià)比較高的中端產(chǎn)品，因而頗受市場(chǎng)青睞。

跨國車企主導(dǎo)市場(chǎng)，本土品牌難以發(fā)展

巴西汽車工業(yè)主要依靠國外投資、引進(jìn)國外的技術(shù)而發(fā)展，巴西的整個(gè)汽車工業(yè)幾乎全部受外資控制，而巴西本土的自主品牌非常少，并且難以持續(xù)發(fā)展。位居巴西市場(chǎng)前五大品牌依次為：菲亞特、雪佛蘭、大眾、福特、現(xiàn)代。各跨國汽車巨頭成為了巴西車市的主導(dǎo)，并呈現(xiàn)群雄逐鹿的局面。

自2008 年以來，中國車企開始逐漸進(jìn)入巴西，憑借較高的性價(jià)比、較長質(zhì)保年限的亮點(diǎn)受到當(dāng)?shù)厝藗兦嗖A。奇瑞、江淮、吉利、力帆、比亞迪、長安、長城等中國自主品牌通過在巴西市場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)了向南美洲出口整車的目標(biāo)。

另外，眾多國際知名汽車企業(yè)均在巴西設(shè)廠投資，其主要制造并出口的型號(hào)如下：

寶馬: X1

雪佛蘭: Cobalt、Montana、Onix、Onix Joy、Prisma、Prisma Joy、S10、Spine Trailblazer

雪鐵龍：C3、Aircross

菲亞特：Fiorino、GrandSiena、Mobi、Palio、Strada、Toro

福特：EcoSport、Fiestae Ka

現(xiàn)代：HB20、HB20S、HB20X

吉普：Renegade

三菱：L200

日產(chǎn)：March e Versa

標(biāo)致：208、2008

雷諾：Captur、Logan、Sandero、Master、Duster、Oroch

豐田：Etios、Etios Sedã

大眾：Gol、Voyage、Up、Fox、CrossFox、Saveiro

巴西民眾偏愛小型車，熱衷乙醇汽車

在巴西，受歡迎的汽車包括大眾Gol、菲亞特Palio、雪佛蘭Onix、現(xiàn)代HB20 等，這些都是小型車。以大眾Gol為例，注意不是Golf，Gol尺寸比Golf小，車長只有3.9 米，級(jí)別也比Golf低。大眾的第一代Gol誕生于 1980 年，正是面向巴西市場(chǎng)推出的產(chǎn)物，一直都是巴西最暢銷的轎車，至今銷售依然火爆。

另外，巴西對(duì)乙醇汽車也青睞有加。在巴西的能源結(jié)構(gòu)中，甘蔗滿足了巴西總能源需求的18%，并且成為巴西清潔能源的一大功臣。所以巴西便利用世界第一大甘蔗生產(chǎn)國這一天然優(yōu)勢(shì)，用甘蔗渣生產(chǎn)酒精代替汽油作燃料，同時(shí)鼓勵(lì)把汽油燃料汽車改造成酒精汽車。

在巴西全國的任意一家加油站，司機(jī)們都有三種燃料可供選擇——乙醇、汽油和高級(jí)汽油，而在汽油中也含有一定比例的乙醇成分。至于價(jià)格，乙醇當(dāng)然也有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。每升乙醇售價(jià)大大低于汽油價(jià)格。

此外，由于沒有規(guī)定年限的汽車報(bào)廢制度，巴西二手車市場(chǎng)也極為火爆，大眾Gol、菲亞特Uno、菲亞特Palio、雪佛蘭Celta等車型月轉(zhuǎn)手量均在3-8萬輛之間，二手車市場(chǎng)的火熱也帶動(dòng)了汽車零配件的巨大需求。

汽配市場(chǎng)增長，中國產(chǎn)品位居進(jìn)口來源首位

巴西汽車零配件產(chǎn)業(yè)則可分為兩個(gè)部分：大型汽車零配件制造商和中小型制造商。大型汽車零配件市場(chǎng)主要由外資企業(yè)主導(dǎo)，而中小型制造商為國內(nèi)廠商，包括鍛造、鑄造、沖壓、拉絲、塑料、橡膠及非金屬制品等各類廠商。

據(jù)巴西汽車零配件工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)資料顯示，受汽車產(chǎn)銷量增加的影響，巴西2017年進(jìn)口汽車零配件的金額為127.5億美元，較2016年的118.2億美元增長7.8%，出口金額為74.1億美元，較2016年的65.7億美元增長12.9%。

在2017年汽車零配件的進(jìn)口來源排行榜中，中國以15.4億美元的金額（較2016年增長27.9%，占巴西2017年汽車零配件進(jìn)口總額的12.1%）名列首位；美國以14.7億美元（較2016年減少11.6%，占進(jìn)口總額的11.5%）居第二位；德國以13.4億美元（較2016年增長7.5%，占進(jìn)口總額的10.2%）排名第三。

在巴西2017年進(jìn)口的前15項(xiàng)汽車零配件中，其他變速箱（巴西貨品進(jìn)出口稅號(hào)87084080）金額最高，達(dá)14.8億美元，第8701節(jié)至8705節(jié)的機(jī)動(dòng)車輛車身及其他零件及附件（稅號(hào)87082999）以8.3億美元排名第二，其他機(jī)動(dòng)車輛的零件及附件（稅號(hào)87089990）以6.2億美元排名第三。另外，因巴西推動(dòng)汽車獎(jiǎng)勵(lì)投資臨時(shí)措施Rota 2030，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)油電混合車和電動(dòng)車及相關(guān)零配件的商機(jī)。

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