亞馬遜網(wǎng)站的CEO杰夫·貝索斯曾說,“顧客的利潤就是我的商機”,并且一直信奉這個觀點。盡管收入呈爆炸性增長,但亞馬遜核心電商業(yè)務的利潤卻一直很少。
銷售增長的最大推動力之一是Prime,亞馬遜旗下的訂閱服務,年費為99美元(月費12.99美元)。早在2005年,Prime就推出了一系列有意思的福利,其中最引人注目的是為不限數(shù)量的產(chǎn)品提供免費的兩日送達服務。
免費的兩日送達服務現(xiàn)在看來愈發(fā)被證明是一項明智而又獨具創(chuàng)造性的發(fā)明。隨著Prime的壯大,亞馬遜也加大了其會員福利,以促進會員人數(shù)的良性循環(huán)增加。如今,Prime的規(guī)模如此之大,它甚至給亞馬遜在美國的最大競爭對手——沃爾瑪和拉美電商平臺MercadoLibre帶來了一些問題。
在美國,亞馬遜與沃爾瑪?shù)母偁幒苁羌ち?。但最近傳聞它正在瞄準拉丁美洲,尤其是巴西,這可能會威脅到MercadoLibre在拉美市場的領先地位。這兩家公司該如何避開亞馬遜的緊逼呢?當然,還有它的兩日免費配送服務。
亞馬遜在2005年推出Prime時,這個押注看似有些瘋狂。分析家們經(jīng)常說,由于運費,亞馬遜在每個Prime會員上都虧了大本。但從那以后,Prime的年費從79美元漲到了99美元,現(xiàn)在估計該服務的美國用戶數(shù)量在6500萬到8000萬之間(亞馬遜并沒有透露這些數(shù)據(jù))。在最近一個季度,這些會員為亞馬遜貢獻了32億美元的訂閱收入,占銷售額不到10%。
據(jù)消費者智能研究伙伴(CRIP)估計,Prime美國會員每年在亞馬遜上的消費約為1300美元,而非Prime會員則為700美元。這反過來又支撐了亞馬遜利潤率更高的第三方物流業(yè)務。
近年來,隨著Prime的壯大,亞馬遜的股價一路飆升,贏得了大批忠實客戶的青睞。直到現(xiàn)在,在Prime上線10多年后,其競爭對手才開始咬緊牙關,投資免費送貨。
2016年,MercadoLibre 在墨西哥推出了免費配送,緊接著于2017年8月又在巴西推出。而在這一變化不久之前,就有傳言稱亞馬遜正在努力尋求巴西市場。
免費配送的引進對 MercadoLibre的銷量和總成交額來說非常有利,在過去的一年里, MercadoLibre的銷量和總成交額分別增長了70.5%和66.5%。
但該公司的利潤率卻不是這么一回事,毛利率從63.5%縮到46.5%,營運利潤率從25.2%跌至4.8%(不考慮MercadoLibre在去年12月剝離委內瑞拉子公司帶來的影響)。那么,最大的成本差異是什么?當然是免費配送了。
MercadoLibre仍對其免費配送實行了購買數(shù)量條件的要求,這個條件因國而異,因此這個服務暫時還不是無限制的。
MercadoLibre的成交額越大,越能從它的的物流企業(yè)和支付企業(yè)——Mercado Envios和MercadoPago獲得更大的收益。這兩家企業(yè)已經(jīng)取得了鼓舞人心的進展,這些業(yè)務的樂觀前景彌補了MercadoLibre對利潤低下的擔憂。
盡管如此,與投資物流中心相結合的免郵計劃,導致了管理層暫停了股息的發(fā)放。
與MercadoLibre試圖領先于亞馬遜的目標不同,沃爾瑪在成熟的美國市場中扮演的角色是追逐者。沃爾瑪在最近幾年開始致力于成為一家電商公司,并在2016年收購Jet.com,甚至在去年12月將沃爾瑪?shù)墓俜矫Q從 Wal-Mart Stores改成Walmart, Inc.,這突顯出該公司對電子商務的再次高度關注。
沃爾瑪?shù)霓D型——也是兩天免費配送服務。最初,沃爾瑪試圖建立屬于自己的、類似于Prime的訂閱服務,名為ShippingPass,收取49美元的費用。但顯然這份努力并不起作用,沃爾瑪在2017年一月取消了這項訂閱服務,轉而對符合條件的產(chǎn)品提供兩日免費送達,包括價值超過35美元的訂單。
亞馬遜通過其Prime服務建立了一個強大的動力引擎,該公司的長期規(guī)劃和多年來不怕虧錢的精神,讓這個電商巨頭一直處于一種有利地位,甚至能與它最大的對手抗衡。
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