近期，“國(guó)際物流小包價(jià)格或?qū)⒋蠓蠞q”的報(bào)道在跨境電商賣家圈引起了不小的反響。隨后不斷有賣家針對(duì)小包價(jià)格上漲事件發(fā)出激烈的討論，有賣家坦言：“物流成本的不斷上漲，大大擠壓了我們的利潤(rùn)空間，該如何是好？”

國(guó)際小包價(jià)格上漲，中小賣受影響大

據(jù)此前報(bào)道，國(guó)際小包價(jià)格將大幅上調(diào)，其中就掛號(hào)費(fèi)來(lái)看，從之前的8元大幅上漲了10多元甚至20多元的寄達(dá)國(guó)不在少數(shù)。這一變動(dòng)，對(duì)包裹重量在100-200多克的賣家來(lái)說(shuō)影響較大。

而據(jù)某集團(tuán)企業(yè)通知內(nèi)容也顯示：“根據(jù)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)相關(guān)要求，預(yù)計(jì)從2月份開始，全國(guó)國(guó)際小包將調(diào)整資費(fèi)，預(yù)計(jì)掛號(hào)類國(guó)際小包價(jià)格平均增幅在10%以上，平郵包裹價(jià)格平均增幅在50%以上，不同路向價(jià)格增幅不同……”

早在2017年7月，美國(guó)國(guó)務(wù)院立法事務(wù)局的CharlesFaulkner就曾透露：“自2018年1月1日開始，寄到美國(guó)快遞小包數(shù)量最多的國(guó)家郵費(fèi)將同比增長(zhǎng)13％。”

據(jù)悉，萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）目前有近200個(gè)成員國(guó)，每四年開一次大會(huì)，而其低廉終端費(fèi)則是使一些外國(guó)企業(yè)能夠以極低的快遞費(fèi)向美國(guó)消費(fèi)者發(fā)送快遞小包，使得這些外國(guó)賣家比國(guó)內(nèi)賣家更具有優(yōu)勢(shì)。

國(guó)際小包郵費(fèi)上漲受影響較大的還是以直郵為主的小賣家，大賣家基本上都選擇了線上發(fā)貨或者是通過(guò)海外倉(cāng)進(jìn)行配送，影響不大。

換句話說(shuō)，這也就意味著小賣家在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)本就激烈的情況下，賣貨的成本更高了，利潤(rùn)空間則更少了。這也難怪中小賣家吐槽：“運(yùn)費(fèi)高的不像話，還能安心過(guò)年嗎？”

而大賣家由于提早布局，科學(xué)整合了物流渠道，也就并非是件糟心事兒，某“吃瓜”大賣吐露：“漲得好啊，壓縮中國(guó)的人力物力成本去取悅老外，何必呢？多關(guān)心下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，或者出口一些高附加值的產(chǎn)品！”

 國(guó)際小包價(jià)格上漲的背后，知其然還需知其所以然

 毋庸置疑，作為跨境電商強(qiáng)大物流支撐的國(guó)際小包，因其低價(jià)及覆蓋面廣而深受跨境電商賣家歡迎，此番郵費(fèi)上漲的情況，“跨境物流百曉生”自媒體創(chuàng)始人王永強(qiáng)分析認(rèn)為與以下幾個(gè)方面息息相關(guān)：

 其一、郵政小包渠道目前是跨境電商直發(fā)物流模式的主力軍。這一渠道的最大優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)費(fèi)低廉，目的國(guó)郵政清關(guān)過(guò)程中稅率低，十分適合跨境電商碎片化訂單的物流需求。

 其二、郵政小包模式之所以運(yùn)費(fèi)低廉，是由于其依托著萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的合約體系。在萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟體系中，中國(guó)曾經(jīng)是屬于欠發(fā)達(dá)國(guó)家的分類，享有一定費(fèi)率上的優(yōu)惠，承擔(dān)的會(huì)費(fèi)相應(yīng)也較少。

 其三、隨著跨境電商的發(fā)展，郵政渠道貨物量的猛增，多數(shù)歐美國(guó)家的郵政都出現(xiàn)了不小的虧損，而流入歐美國(guó)家的電商包裹大多數(shù)都來(lái)自于中國(guó)賣家。

 其四、據(jù)了解，萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟此前曾多次開會(huì)要求中國(guó)承擔(dān)更多的會(huì)費(fèi)和調(diào)整中國(guó)的會(huì)員等級(jí)，取消之前相應(yīng)優(yōu)惠的費(fèi)率，中國(guó)郵政率先漲價(jià)，其它部分國(guó)家的外郵無(wú)可厚非也在漲價(jià)之列。

 王永強(qiáng)表示，此番國(guó)際小包漲價(jià)是長(zhǎng)期性的，而不是短期漲價(jià)，漲價(jià)之后部分發(fā)達(dá)國(guó)家的外郵價(jià)格和中國(guó)郵政價(jià)格會(huì)全面上調(diào)，郵政代理模式將迎來(lái)一次大洗牌。

 小賣家應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)國(guó)際小包價(jià)格上漲？

 針對(duì)國(guó)際小包郵費(fèi)上漲的難題，中小賣家該何去何從？

 業(yè)內(nèi)人士建議，可以采取提早備貨的策略，以此給自己留出更多篩選渠道的時(shí)間。他解釋說(shuō)：“當(dāng)你事先沒有做好備貨準(zhǔn)備的情況下，發(fā)國(guó)際小包就成了剛需，不得不承擔(dān)物流上漲的費(fèi)用；但如果你有足夠充足的時(shí)間去比價(jià)，更好的去選擇上漲幅度較小的物流，那么在這一輪漲價(jià)中，你所付出的成本相應(yīng)就會(huì)減少很多。”由此可想，對(duì)于中小賣家而言，轉(zhuǎn)變發(fā)貨方式至關(guān)重要。

 除此之外，“跨境電商賣家在選擇物流服務(wù)商之前，一定要評(píng)估好供應(yīng)商資質(zhì)，貨物安全性、時(shí)效性等等。”亞馬遜大賣Fannie坦言，對(duì)于不同發(fā)展階段以及銷售不同商品的賣家來(lái)說(shuō)，應(yīng)該要綜合權(quán)衡各種物流方式的利弊，既要考慮成本，也要兼顧效益，選擇適合自己的服務(wù)才是最重要的。

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