黑五過(guò)了,但對(duì)于很多美國(guó)站的賣家來(lái)說(shuō),可能真的是一個(gè)徹徹底底的“黑色星期五”。根據(jù)大家在群里曬的戰(zhàn)報(bào),少數(shù)歡樂(lè)多數(shù)愁,更有一些賣家在黑五秒殺中,輕則銷量不及預(yù)期,更有人傷心銷售額不夠秒殺費(fèi)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2017年,亞馬遜美國(guó)站新增注冊(cè)賬號(hào)70W+,雖然也有很多老賬號(hào)因?yàn)楦鞣N違規(guī)被關(guān)閉,也有不少新賬號(hào)因?yàn)椴皇煜て脚_(tái)規(guī)則而被移除銷售權(quán)限,還會(huì)有一些賣家注冊(cè)了賬號(hào)后并沒(méi)有真實(shí)的投入運(yùn)營(yíng),但僅僅想想“700000”這個(gè)數(shù)字就夠扎心的了。
美國(guó)站賣家劇增,競(jìng)爭(zhēng)激烈,一部分賣家明顯感覺(jué)到銷量下滑,幸運(yùn)一點(diǎn)的雖然業(yè)績(jī)有所上升的賣家也深切的感受到增長(zhǎng)乏力,而大部分賣家都面對(duì)的同樣的情況是“利潤(rùn)率下滑”。
美國(guó)站一片紅海,于是,部分賣家開(kāi)始瞄準(zhǔn)歐洲站。畢竟,“聽(tīng)說(shuō)”歐洲站的銷量不錯(cuò)利潤(rùn)也不錯(cuò)!可這些都是聽(tīng)說(shuō)而已,真正一頭扎進(jìn)去才發(fā)現(xiàn),銷量沒(méi)有預(yù)期的那么大,規(guī)則卻比預(yù)期的多太多,不同的法律框架,更嚴(yán)格的海關(guān)審查,再加上像達(dá)摩克利斯之劍一樣懸在頭頂?shù)腣AT稅務(wù),都是歐洲站賣家必須面對(duì)的坎。
產(chǎn)品不符合規(guī)格的,產(chǎn)品被銷毀,賬號(hào)受限了;沒(méi)有注冊(cè)VAT稅號(hào)的,賬號(hào)被審核,資料提交了卻也得不到回應(yīng);注冊(cè)VAT稅號(hào)也繳了稅只是低申報(bào)繳稅的,也在某一天遭遇戛然而止的賬號(hào)受限,掛掉了。
相比來(lái)說(shuō),日本站反倒似一灣清泉,成為當(dāng)前中國(guó)賣家可以運(yùn)營(yíng)的亞馬遜十站中最好的一個(gè)站點(diǎn)。
首先來(lái)說(shuō),日本站當(dāng)前賣家較少,競(jìng)爭(zhēng)不激烈。在眾多的運(yùn)營(yíng)技巧中,最牛的技巧恐怕就是這個(gè)產(chǎn)品只有你一個(gè)賣家,而日本站當(dāng)前幾乎是這樣,很多產(chǎn)品賣家少,競(jìng)爭(zhēng)熱度小,幾乎不需要太多的推廣就可以有不錯(cuò)的銷量;
其次,日本政府當(dāng)前對(duì)電商平臺(tái)還處于比較開(kāi)放的態(tài)度,不像歐洲各國(guó),因?yàn)槠渌蓝愂辗αΧ坏貌欢⒆【W(wǎng)購(gòu)這塊肥肉不放。日本當(dāng)前的政策層面比較寬松,沒(méi)有太多的各種法律層面的風(fēng)險(xiǎn)和成本。政策風(fēng)險(xiǎn)小,運(yùn)營(yíng)起來(lái)就簡(jiǎn)單了許多,這也是眾多賣家樂(lè)得看到的;
第三點(diǎn),日本站運(yùn)營(yíng)的另一個(gè)好處是物流成本低,物流時(shí)效快。物流成本一直是大部分賣家最心痛的地方,快遞、空運(yùn)發(fā)往歐美各國(guó),運(yùn)費(fèi)成本幾乎可以占到整個(gè)銷售收入的三成左右,而如果采用海運(yùn),其發(fā)貨時(shí)效又太過(guò)漫長(zhǎng),雖然降低了成本,卻同樣占?jí)毫撕芏嗟馁Y金,但日本站就不同,發(fā)往日本的貨物,因?yàn)槭且灰聨泥彴?,快遞空運(yùn)費(fèi)用都非常便宜,大大降低了整個(gè)成本,而且發(fā)貨時(shí)效快,再加上當(dāng)前賣家較少,基本上不爆倉(cāng),三五天的發(fā)貨和上架時(shí)效可以減少備貨庫(kù)存,極大的加快了資金周轉(zhuǎn)率,對(duì)于賣家來(lái)說(shuō),這些都是絕對(duì)的好消息。
正是因?yàn)橐陨系母鞣N好處,有不少賣家甚至干脆把日本站作為自己的主打站點(diǎn),悶聲發(fā)財(cái)。
當(dāng)然,每當(dāng)提及日本站,總會(huì)有人反映說(shuō)不會(huì)日語(yǔ)所以無(wú)從下手等等,說(shuō)得你好像很懂英語(yǔ)的樣子。
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